RM 029
LE MANS CLASSIC
在过去的两年里，勒芒郊区的寂静一直是阴森的。任何熟悉世界上最具代表性的历史性赛车活动的人都会知道，每到七月，整个小镇都会随着远处柏油路面烧焦的声音而震动。勒芒经典赛不仅将在2022年回归，而且还将在明年即2023年破例回归，以纪念在勒芒24小时赛道上举行的首场比赛的一百周年。
RICHARD MILLE理查米尔 为庆祝勒芒经典赛，推出了限量150枚的RM 029勒芒经典赛自动腕表。钟表迷们会立即认出永恒的绿色和白色的颜色组合。这是第8款专门为该活动设计的表款，理查德-米勒自2002年成立以来一直是该活动的合作伙伴。通常情况下，700辆历史悠久的赛车会在主赛道上行驶，另外还有8500辆赛车在俱乐部区域行驶。这项活动很可能在明年超过2018年创下的13.5万名观众的记录。
RM 029 自动上链腕表 LE MANS CLASSIC
RMAS7机芯
镂空自动上链机芯，时、分、秒显示，超大日期视窗与可变几何结构摆陀。
限量150枚
动力储存
约为55小时（±10%）。
五级钛合金底板与桥板
这些组件以经过Titalyt®处理的五级钛合金为材质，提升了机芯整体的刚性与表面平整度，后者更是齿轮传动高效运作的前提条件。
超大日期桥板经过黑色PVD镀膜处理。
镂空底板与桥板皆经单独且密集的测试，以满足高强度的需求。
24小时显示
2時の位置に配置され、筒車によって駆動。
超大日期显示
半瞬跳，由位于4点钟位置的水平视窗显示。
可变几何结构摆陀
• 五级钛合金摆陀臂
• 高钯含量18K白金摆陀外圈
• 摆陀外圈可通过五级钛合金螺丝进行6档位置调整
• 陶瓷滚珠轴承
• 单向旋转，逆时针方向上链
RICHARD MILLE的这一技术创新，可根据配戴者的活动习惯，例如配戴者是否处于运动环境，从而有效地调节主发条的上链力度。通过调整翼片的六档位置设定来调整摆陀的惯性。因此若手腕摆动次数较少，则机芯会加快上链速度，若配戴者进行剧烈运动时，则上链的速度减缓。
机芯特性
机芯尺寸：30.25 x 28.45毫米
厚度：4.14毫米
宝石数：32
发条盒轴：AP20精钢
摆轮：四臂铍青铜合金（Glucydur®），瞬间惯性4,8 mg.cm2，升力角53°
摆频：每小时28,800次（4赫兹）
摆轮游丝：Nivarox®的爱林瓦（Elinvar）合金材质
抗震保护：INCABLOC 908.22.211.100（透明）
擒纵轮宝石：Rubifix（透明）
三位柄轴：手动上链、时间设置与日期调校
表壳
在设计与制造上，将机芯、表壳与表盘作为整体进行考虑，兼顾彼此之间的和谐性。 RM 029 Le Mans Classic采用绿色和白色Quartz TPT®石英碳纤维制成，两者都是拥有独特饰面的出众材质，通过全自动处理工序，将上百根碳纤维相互交错织成，且层与层之间的纤维丝拥有不同交织角度。
这些纤维层的厚度不超过45微米，在一个类似用于制造航空部件的高压釜中加热至120度后，便可送到RICHARD MILLE的工厂进行加工。在这一阶段中，Quartz TPT®石英碳纤维的多个纤维层将相互交融并形成大马士革纹理，使每枚腕表更显独一无二。
表壳有两个丁腈橡胶O型圈，防水深度达到50米。 表壳由12颗五级钛合金花键螺丝和316L不锈钢抗磨损垫圈组装而成。
精工修饰
机芯
• 手工研磨五级钛合金底板和桥板，经湿喷砂及Titalyt®处理
• 手工倒角与抛光
• 锁面经手工抛光
• 轴榫经磨光
• 蓄油槽经钻石抛光
• 小齿轮经挖根处理
精刚组件
• 蓝宝石喷砂表面
• 手工倒角与抛光
• 螺丝及槽缝经斜削和打磨，尖端经修圆处理和抛光
齿轮
• 钻石刀具打磨凹面倒角
• 双面环形打磨装饰
• 切齿前镀铑
• 对齿轮进行细微校调以确保其几何外形及整体性能
其他特性
双发条盒装置
双发条盒装置有助于提高扭矩的长期稳定性。通过把储存的动力分配至两个、而非一个上链发条盒，以此来增加旋转次数，减少轮齿、轴承和枢轴承受的压力，从而达到长期改善计时性能的目的。
可变惯性无卡度游丝摆轮
此类创意非凡的摆轮，可有效增强腕表在经受震动、以及机芯装卸时的可靠性，并确保其长期更为精准的走时。取消快慢针微调系统，通过直接置于摆轮上的4颗可调式小砝码，从而能更准确而稳定地调整摆轮运动的惯性。
桥板及表壳的五级钛合金花键螺丝
可在组装过程中更好地控制螺丝扭矩，从而不受拆装工序的影响，也较不易老化。