RM 36-01

RM 36-01 SEBASTIEN LOEB陀飞轮腕表

RM36-01机芯

手动上链陀飞轮机芯，时、分、旋转式重力传感器、动力储存显示，扭矩指示器和功能选择器。



腕表限量30枚。

动力储存

约为70小时（±10%）。

五级钛合金底板和桥板

底板和桥板以五级钛合金打造，具有理想的生物相容性和抗腐蚀性，是一种性质卓越的硬质合金，可让齿轮传动系统流畅地高效运作。这种合金由90%的钛金属、6%的铝和4%的钒组成。这种组合可以优化金属的机械性能，因此亦常用于航空航天和汽车制造领域。底板经黑色PVD镀膜处理。

加固的ARCAP®合金中央桥板确保了底板和传动轮系组件的刚性。

这些零件全数经过单独且密集的测试，以满足高强度的需求。

旋转式重力传感器

在仅有17毫米的范围内纳入50多个部件的旋转式重力传感器，可以手动旋转的方式对齐不同方向，让赛车手能分别掌握在过弯和直线加速及刹停时，所感受到的横向减速以及纵向力道。

传感器直接连接到表圈和蓝宝石水晶表镜，可显示高达6 g的重力。刻度会告诉赛车驾驶减速是否安全（绿色区域）或是达到临界值（红色区域）。

腕表结构是制表领域中一项真正的技术突破，在制作过程中需要进行复杂的组装和调整；机芯的一部分位于底板，而其他机芯零件则固定在表圈/蓝宝石水晶结构上。由于后者必须可以转动，因此采用的是活动部件，但仍然是精确计时装置中的一部分。

功能选择器

功能指示器原理类似于汽车的变速箱，可以通过位于4点种位置的按钮选择上链、空档和手动设定功能。

动力储存指示器

位于2点钟位置的刻度上，显示下一次为腕表上链前主发条所剩余的运转时数。

可变惯性无卡度游丝摆轮

无卡度游丝摆轮可更有效地增强腕表在经受撞击、以及机芯组装或拆卸操作时的可靠性，并确保长时间更为精准的走时。

底侧模块化时间调整装置

具备经久耐用和维修方便的优点：

• 该装置安装在机芯外部，因此在发生故障或需要维护时，可在不影响底板完整性的情况下更换时间设定装置。

• 从腕表底部对模块进行装卸时，无须拆下指针与表盘。

中央渐开线齿形上链发条盒轮齿及三轮小齿轮

上链发条轮齿采用中央渐开线齿形设计，能提供理想的20度角压力。这一设计可优化齿轮传动效率，抵消齿轮的啮合偏差，从而确保卓越的力矩传输，并大幅度提高机芯性能。

桥板及表壳的五级钛合金花键螺丝

可在组装过程中更好地控制螺丝扭矩，从而不受拆装工序的影响，也较不易老化。

表壳

RM 36-01腕表的三层表壳是由十分先进的材料组成。

旋转表圈：TZP棕色陶瓷，需要使用特殊的钻石工具进行长时间且高难度的加工和研磨程序。

表环：由注塑碳纳米管的极强聚合物制成。两者的结合产生出为陀飞轮机芯提供理想保护的材料。

底盖和固定表圈：五级钛合金具有良好的生物相容性和抗腐蚀性，是一种性质卓越的硬质合金，由90%的钛合金、6%的铝和4%的钒所组成；这种结合进一步增强了材料的机械性能。

面面俱到的做法

在设计与制造上，将机芯、表壳与表盘作为整体进行考虑，兼顾彼此之间的和谐性。这也就是为什么整枚腕表的构造十分协调，并依据非常严格的技术要求制造，正如一级方程式赛车的底盘与发动机一般。三层表壳有两个丁腈橡胶O型圈，防水深度达到30米。由12颗五级钛合金花键螺丝和316L不锈钢抗磨损垫圈组装而成。