RM 58-01

Jean Todt世界时手动上链陀飞轮腕表
RM 58-01 watch cover
RM 58-01

为繁忙旅者开发

“让ㆍ托德(Jean Todt)自2009年起出任世界汽车联合会(FIA)主席,为了在全球范围内推广行车与道路安全,他迄今已出访过130多个国家。他的这些经历成为此款腕表的灵感之源:一枚属于旅行者的腕表就此诞生。”

Richard Mille希望为挚友让ㆍ托德这样的旅途常客设计一款既独特又能轻松管理时区的时计,使他们能够轻松有效地切换不同时区的时间。
无论您身在何处,这款腕表都能直接显示世界各主要城市确切的当地时间,帮助您轻松管理往来世界各地的时间表。
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RM 58-01 JEAN TODT陀飞轮腕表

RM58-01机芯

手动上链陀飞轮机芯,时、分、动力储存显示,以及24小时世界时显示。
腕表限量35枚
RM58 01 04

动力储存

约10日(±10%)。
PRIN

五级钛合金底板和桥板

直径34毫米的RM58-01机芯采用五级钛合金底板,桥板部分也采用相同材料。
这些组件以五级钛合金为材质制作,并经黑色PVD镀膜处理。提升了零件的刚性与表面平整度,后者更是齿轮传动高效运作的前提条件。
镂空底板与桥板皆经完整且密集的测试,以优化其强度。
RM58 01 Platine 01

多时区调校机制

在看似简单的外表下,隐藏着复杂精深的技术装置。
与其他时区腕表不同,RM 58-01并不具备从一个时区切换为另外一个时区的按钮,而是通过按逆时针方向简单转动表圈即可设置时间,实现更加快捷的时间调校步骤。旋转式表圈内置了一个巧妙连接机芯的齿轮,直接与时针齿轮联动。只需逆时针旋转表圈,便可快捷精准地设定时间。通过下方圆盘的24小时刻度,可显示其他城市的时间并提供日(白色)夜(黑色)指示。
Richard Mille想要打造一款对用户来说非常容易使用的装置。正因如此,这项创新是RICHARD MILLE品牌的机芯和表壳工程师投入大量时间的工作成果。他们努力设法通过特殊的齿轮传动将表圈与机芯连接起来,以实现彼此有效的交互作用,同时确保整枚时计仍保有防水性能。

多时区调校机制

动力储存指示器

位于2点钟位置的刻度上,显示下一次为腕表上链前主发条所剩余的运转时数。
RM58 01

可变惯性无卡度游丝摆轮

无卡度游丝摆轮可更有效地增强腕表在经受撞击、以及机芯组装与拆卸操作时的可靠性,并确保长时间更为精确的走时。
Tourbi

中央渐开线齿形上链发条盒轮齿及三轮小齿轮

上链发条轮齿和小齿轮采用中央渐开线齿形设计,能提供良好的20度角压力。这一设计可优化齿轮传动效率,抵消齿轮的啮合偏差,从而确保卓越的力矩传输,并大幅度提高机芯性能。
Gear Teeth Profile

桥板及表壳的五级钛合金花键螺丝

可在组装过程中更好地控制螺丝扭矩,因此而根本不受拆装工序的影响,也较不易老化。
Close Up Spline Screws

机芯特性

机芯直径:39。15毫米
厚度:8。54毫米
陀飞轮尺寸:11。90毫米
摆轮尺寸:9。12毫米
宝石数:41
摆轮:二臂铍青铜合金(Glucydur®),4根调整螺丝,瞬间惯性10 mg。cm2,升力角53°
摆频:每小时21,600次(3赫兹)
摆轮游丝:Nivarox®的爱林瓦(Elinvar)合金材质
抗震保护:KIF Elastor KE 160 B28
发条盒轴:无镍Chronifer®(DIN x 46 Cr 13 + S),具有以下性能:不锈-抗磁-可淬火处理

机芯特性

表壳

在设计与制造上,将机芯、表壳与表盘作为整体进行考虑,兼顾彼此之间的和谐性。这也就是为什么整枚腕表的构造非常和谐,并满足非常严格的技术要求,正如一辆一级方程式赛车的底盘与发动机一般。
固定式表圈与表底盖以5N 18K红金为材质打造,均经过抛光与缎面打磨。表环以五级钛合金制成,采用了垂直缎面打磨工艺,旋转表圈则由经过微喷砂和抛光处理的钛合金为材质。
表耳采用5N 18K红金制成,配备垂直与水平缎面打磨装饰以及抛光倒角。表冠保护装置则以缎面打磨的五级钛合金为材质,并融合了5N 18K微喷砂红金。
表壳由22颗五级钛合金花键螺丝、以及两个丁腈橡胶O型垫圈组装而成,可确保30米的防水深度。
RM58 01 PROFIL FACE

扭矩限制表冠

这一安全装置可以防止腕表过度上链,从而避免可能的柄轴损坏或发条过紧。
RM58 01 V03 BACK PROFIL

精工修饰

其他特性