RM 47
La era de los samuráis
El RM 47 Tourbillon se remonta a los orígenes de la tradición artesanal japonesa y propone una alegoría del Bushido, el código ético samurái cuyos valores aún prevalecen en la sociedad japonesa.
No por nada la armadura samurái que figura en el RM 47 Tourbillon muestra la cimera del clan Asano.
Sin duda esta familia, originaria de Hiroshima, es la que mejor encarna el espíritu Bushido. Asano Naganori, el daimyo o señor del feudo familiar a principios del siglo XVIII, fue el líder de los 47 rōnin, quienes vengaron su muerte antes de reunirse con él en el más allá.
El kamon de la familia Asano se presenta en el tourbillon situado a las 6 horas. Cada clan de samuráis tenía su propio kamon, un blasón heráldico que figuraba en la ropa, los sables y los estandartes que llevaban a los campos de batalla. Este emblema, que representa dos plumas de halcón cruzadas, también se grababa minuciosamente en las aletas del casco de los guerreros. En la iconografía feudal japonesa, el halcón representaba la fuerza en la guerra y la autoridad del suzerano.
El RM 47 Tourbillon, una obra de arte de un impresionante realismo, incorpora un calibre extremadamente compacto, especialmente diseñado para dejar espacio a la armadura de samurái. La audacia de sus volúmenes confiere a esta decoración tal presencia que da la impresión de ser casi más una escultura que un grabado.
La perfecta fusión de arte y espiritualidad. Una nueva obra maestra concebida como un tributo estético a la cultura japonesa. El RM 47 Tourbillon es el fruto de una profunda reflexión y de casi cuatro años de trabajo de diseño.
La idea del modelo surgió durante una charla en confianza entre Richard Mille y su amigo Fernando Alonso, dos veces campeón del mundo de Fórmula 1 y colaborador de la marca, que, además, es un apasionado de las artes tradicionales japonesas y los valores de honor de los samuráis
RM 47 Tourbillon de cuerda manual
Calibre RM47
Movimiento tourbillon de cuerda manual con horas y minutos
Reserva de marcha: Aproximadamente 70 horas (±10 %).
Edición limitada de 75 unidades
PLATINA Y PUENTES DE TITANIO GRADO 5
La platina y los puentes se han fabricado con titanio grado 5, una aleación biocompatible, muy resistente a la corrosión y de excepcional solidez, que garantiza el perfecto funcionamiento del tren de engranajes.
Esta aleación está compuesta de un 90 % de titanio, un 6 % de aluminio y un 4 % de vanadio. Esta combinación mejora las propiedades mecánicas de la aleación, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automóvil.
El titanio grado 5 microgranallado combinado con un tratamiento PVD gris confiere al conjunto una gran solidez, así como un acabado rigurosamente plano a las superficies.
La platina esqueletizada y los puentes se sometieron a exhaustivas pruebas de validación para optimizar su capacidad de resistencia.
ARMADURA DE SAMURÁI DE ORO 3N
Protegiendo el calibre RM47, la armadura samurái, elaborada en oro amarillo 3N, ha sido grabada completamente a mano por Pierre-Alain Lozeron.
Era esencial para la obra proporcionar volumen, esculpiendo en trampantojo para dar la profundidad necesaria a la efigie del samurái equipado con sus dos espadas. Abundan los detalles, como la cinta del casco, los aditamentos de la espada, la cimera —que representa dos plumas de halcón cruzadas— colocada en el tourbillon y la expresión de la máscara, que debía transmitir el espíritu guerrero del samurái. En total, se necesitan nada menos que 16 horas de grabado para elaborar los 11 componentes que conforman la figura del samurái.
Después, le llega el turno a la prensa de micropintura hecha por su esposa, Valérie. Cuando se pinta con pintura translúcida, el extraordinario trabajo de grabado cobra vida. Era necesario asegurar una adherencia correcta al aplicarla a los componentes de oro amarillo, teniendo en cuenta que se puede optar por una o dos capas y jugar con las temperaturas del horno durante la etapa de horneado. El reto consiste en garantizar que la pintura y el grabado se potencien mutuamente. Por ejemplo, si la pintura fuera demasiado opaca, podría ocultar la sutileza del detalle obtenido por el grabado. Al contrario, si fuera demasiado transparente, reduciría el efecto de profundidad que se supone que debe acentuar.
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
Este volante confiere una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, además de garantizar unos mejores resultados cronométricos a largo plazo.
Se ha eliminado el índice de la raqueta, lo que permite un ajuste más preciso y repetible gracias a 4 tornillos de ajuste.
BARRILETE DE ROTACIÓN RÁPIDA (una vuelta cada 6 horas en vez de cada 7,5 horas)
Este tipo de barrilete presenta las siguientes ventajas:
• Reduce significativamente el fenómeno de adherencia interna periódica del muelle real, mejorando el rendimiento.
• Ofrece un excelente delta de la curva del muelle real, así como una relación ideal reserva de marcha/rendimiento/regularidad.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Dimensiones del movimiento: 32,80 x 30,90 mm
Grosor: 6,80 mm
Diámetro del tourbillon: 10,90 mm
Diámetro del volante: 9,12 mm
Rubíes: 19
Volante: Glucydur® con 2 brazos, 4 tornillos de reglaje, momento de inercia de 11,50 mg•cm2 y ángulo de alzamiento de 53°
Frecuencia: 21 600 A/h (3 Hz)
Espiral: de Elinvar por Nivarox®
Dispositivo amortiguador: KIF ELASTOR KE 160 B28
Árbol de barrilete: de Chronifer® sin níquel (DIN x 46 Cr 13 + S), con las siguientes características: inoxidable, antimagnético y templado
CAJA
El diseño y la ejecución de este reloj son la prueba del enfoque conceptual que plantea el movimiento, la caja y la esfera en armonía para formar un todo.
El bisel y el fondo del RM 47 están hechos de cerámica negra TZP. Este material de masa volúmica baja (6 g/cm3) posee una excepcional resistencia a los arañazos y un coeficiente de conductividad térmica muy bajo. El TZP, compuesto en un 95 % de circonio estabilizada con itrio, ofrece un acabado perfecto gracias a su grano más pronunciado. Un largo y difícil trabajo de mecanizado y amolado con herramientas diamantadas es necesario para crear las complejas formas del bisel y el fondo, que reciben un acabado mate de superficie.
El canto es de oro 3N de 18 quilates.
La caja tripartita es estanca gracias a dos anillos tóricos de nitrilo. La caja se ensambla mediante 20 tornillos Spline de titanio grado 5 y mediante arandelas de acero inoxidable 316L resistentes a la abrasión.
CORONA LIMITADORA DE PAR DE APRIETE
La corona, hecha de titanio, carbono TPT® y oro amarillo 3N pulido, está decorada con el motivo de una hoja de arce japonés. Alegoría de la belleza, la elegancia y la fugacidad de la vida, es el equivalente otoñal del cerezo en flor utilizado para expresar el renacimiento en primavera. Cada año, en noviembre, las hojas de arce se tornan de llamativos colores antes de desprenderse de las ramas para caer en un movimiento similar al del tourbillon. Ya en el periodo Heian, hace más de mil años, la aristocracia percibía este espectáculo —popularizado posteriormente bajo el nombre de momijigari— como un importante motivo de la estética japonesa.
El dispositivo de seguridad limitador del par evita el exceso de cuerda accidental del reloj, que puede dañar la tija del mecanismo de cuerda o ejercer demasiada presión sobre el barrilete de muelle real.
Acabados
Movimiento
• Achaflanado pulido a mano
• Secciones fresadas microgranalladas
• Caras externas estiradas y pulidas
• Armadura de samurái de oro 3N grabada, decorada y pintada a mano
Piezas de acero
• Superficies granalladas
• Superficies satinadas
• Achaflanado pulido a mano
• Acabado estirado a mano en las superficies superiores.
• Rasgos mate en las superficies inferiores
• Rasgos estirados a lo largo en los laterales
• Molduras pulidas
Engranajes
• Achaflanado cóncavo con herramienta diamantada
• Caras con pulido circular
• Rodiado (previo al tallado del dentado)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones
Otras características
TRINQUETE DE BARRILETE CON REBOBINADO PROGRESIVO
Este dispositivo aporta una ganancia apreciable (aproximadamente un 20 %) al momento de dar cuerda, sobre todo cuando el muelle está poco armado. Además, contribuye a distribuir de forma equilibrada la tensión interna del muelle real.
DIENTES DEL BARRILETE Y PIÑÓN DE LA RUEDA PRIMERA CON PERFIL DE EVOLVENTE
El perfil de evolvente central de estos dientes ejerce una presión según un ángulo óptimo de 20°. Esto mejora la eficacia del movimiento giratorio y compensa las eventuales variaciones de penetración del engranaje. El resultado es una excelente transmisión del par y una clara mejora del rendimiento.
TORNILLOS SPLINE DE TITANIO GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Ofrecen un mejor control del par de apriete durante el ensamblaje. Por ello, resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.