RM 11-04
LA MAÎTRISE DU TEMPS
Il aurait pu aller de soi de créer une montre mécanique avec un cadran spécifique permettant de chronométrer mi-temps, temps additionnels et prolongations. Mais nous avons choisi d’aller plus loin et de combiner cet affichage ingénieux à l'utilisation d'un chronographe flyback, offrant à Roberto une maîtrise complète du temps sur le terrain.
Sans rien perdre de l’ingéniosité de la RM 11-01, la RM 11-04 intègre les nouveaux codes stylistiques de la marque, visibles dans les lignes de sa couronne, de son rotor à géométrie variable ou dans son boîtier ultra sportif en Carbone TPT® aux crénelures saillantes.
Roberto Mancini, entraîneur de la Squadra Azzurra
Après avoir entraîné pendant deux ans le Zénit Saint-Pétersbourg, Roberto Mancini est de retour chez lui, en Italie, en tant que sélectionneur de l'équipe nationale, et il est animé d'une nouvelle ambition : conduire son pays aux meilleurs niveaux européen et mondial en matière de football. C’est avec la nouvelle RM 11-04 Mancini au poignet que Roberto tentera de relever le défi et de faire du rêve de nombreux tifosi une réalité. Pour Roberto, le temps est un élément stratégique et une réalité chiffrée qui peut représenter une importante source de stress dans ce sport : « En tant qu’entraîneur, pour guider au mieux nos joueurs, nous devons contrôler et gérer parfaitement le temps. C’est l’un des paramètres essentiels pouvant mener à la victoire comme à la défaite. La toute dernière minute, les toutes dernières secondes sont décisives puisqu’elles peuvent inverser la tendance d’un match. »
RM 11-04 Chronographe Flyback à Remontage Automatique Roberto Mancini
CALIBRE RMAC3
Mouvement squeletté à remontage automatique avec heures, minutes, secondes, date surdimensionnée, mois, chronographe à fonction flyback avec compteur des secondes au centre et rotor à géométrie variable.
RÉSERVE DE MARCHE
Environ 55 heures (± 10%), 45 heures chronographe déclenché. La réserve de marche réelle dépend de la fréquence d’utilisation des fonctions du chronographe.
PLATINE ET PONTS EN TITANE GRADE 5
La platine et les ponts sont réalisés en titane grade 5, un alliage biocompatible qui offre une très grande résistance à la corrosion et une rigidité remarquable permettant ainsi un très bon fonctionnement du train d’engrenage. Cet alliage est composé de 90 % de titane, de 6 % d’aluminium et de 4 % de vanadium. Cette combinaison accroît les propriétés mécaniques du matériau, c’est pourquoi il est fréquemment utilisé dans l’industrie aérospatiale, l’aéronautique et l’automobile. La platine du calibre RMAC3 a été optimisée au maximum afin d’obtenir un rapport poids/résistance extrêmement bas.
La platine et les ponts squelettés ont été soumis à des tests de validation individuels exigeants afin d’optimiser leurs capacités de résistance.
CHRONOGRAPHE À FONCTION FLYBACK
Le cadran du chronographe flyback indique les temps de jeu sur une base de mi-temps de 45 minutes et jusqu’à 15 minutes d’arrêts de jeu. Une seule pression sur le poussoir à 4 heures active la fonction flyback et replace l’aiguille à 12 heures, prête à démarrer pour la seconde mi-temps. En cas de prolongation, la fonction flyback peut être activée à nouveau : ainsi, la montre affiche les 15 minutes de temps de match supplémentaires et jusqu’à 5 minutes de temps additionnel.
CALENDRIER ANNUEL
L’affichage de la date est semi-instantané, logé dans une ouverture horizontale cerclée de bleu sous l'index de 12 heures avec ajustement automatique en fonction des mois (30 ou 31 jours).
ROTOR À GÉOMÉTRIE VARIABLE
• Bras en titane grade 5
• Segment de masse en or blanc 18 carats
• Segment de masse avec 5 positions d’ajustement au moyen de vis en titane grade 5
• Ailettes en or blanc 18 carats
• Roulements à billes en céramique
• Remontage unidirectionnel dans le sens inverse des aiguilles de la montre
Ce design exclusif Richard Mille permet d’adapter le remontage du ressort de barillet au niveau d’activité physique de l’utilisateur. Ajuster le positionnement de l’ailette permet de modifier l’inertie du rotor : cette manipulation permet soit d’accélérer le processus de remontage lorsque les mouvements du bras se font tranquilles, soit de ralentir ce processus pendant la pratique sportive.
CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT
Dimensions du mouvement : 30,25 x 38,45 mm
Épaisseur : 9,00 mm
Nombre de rubis : 68
Arbre du barillet : en acier AP 20
Balancier : en Glucydur®, à 4 bras, moment d’inertie 4,8 mg•cm2, angle de levée 53°
Fréquence : 28’800 alternances par heure (4 Hz)
Spiral : Elinvar par Nivarox®
Assemblage des index : Triovis N°2
Dispositif antichoc : INCABLOC 908.22.211.100 (transparent)
Pierres de la roue d’échappement : Rubifix (transparent)
Tige à trois positions : remontage manuel, date, mise à l’heure
BOÎTIER EN CARBONE TPT®
Le Carbone TPT® est pratiquement indestructible. Il possède des propriétés physiques exceptionnelles qui permettent d’obtenir un boîtier allégé tout en offrant une protection aux chocs optimale. Le Carbone TPT® est composé de plus de 600 couches de filaments disposés parallèlement, obtenus en séparant des fibres de carbone. D'une épaisseur maximale de 30 microns, les couches de Carbone TPT® sont saturées en résine, puis superposées dans une machine spéciale qui modifie de 45° l’orientation des fibres entre chaque couche. Après avoir été chauffé à 120°C et soumis à une pression de 6 bars, le Carbone TPT® est usiné dans les ateliers de Richard Mille.
L’ensemble du boîtier est étanche à 50 mètres grâce à deux joints toriques en nitrile, et est assemblé à l’aide de 20 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier inoxydable 316L.
Finitions
Mouvement
• Platine et ponts en titane, sablés humide et traités PVD
• Anglage et polissage à la main
• Blocages polis à la main
• Pivots roulés (brunissage)
• Moulures au diamant
• Pignons avec piqûres
Pièces en acier
• Surfaces sablées au saphir
• Anglage et polissage à la main
• Vis et fentes biseautées et polies, pointes arrondies et polies
Roues
• Moulures diamantées
• Décorations circulaires sur les faces
• Rhodiages (avant taillage de la denture)
• Corrections minimales apportées aux roues afin de préserver leur géométrie et leurs performances
Autres caractéristiques
SYSTÈME DE DOUBLE BARILLET
Le double barillet contribue à améliorer la stabilité du couple à long terme. Son nombre de tours étant plus élevé, la denture, les roulements et les pivots subissent moins de pressions et de frottements et les performances sont améliorées.
BALANCIER À INERTIE VARIABLE
Ce type de balancier représente le meilleur de l’innovation. Il garantit une plus grande fiabilité en cas de chocs et lors du montage et du démontage du mouvement. La précision chronométrique s’en trouve améliorée à long terme. L’index de la raquette est supprimé. Le calibrage plus fin et répétable de l’inertie se fait directement sur le balancier grâce à 4 masselottes orientables.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LES PONTS ET LE BOÎTIER
Les vis spline offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.