RM 47

Tourbillon à Remontage Manuel
Préambule

Le temps du samouraï

La RM 47 Tourbillon remonte aux sources de la tradition artisanale japonaise en proposant une allégorie du bushido, code éthique des samouraïs dont les valeurs continuent de prévaloir dans la société japonaise.

Ce n’est pas sans raison si l’armure de samouraï au cœur de la RM 47 Tourbillon reprend le blason du clan Asano...

Originaire d’Hiroshima, cette famille est sans doute la meilleure incarnation de l’âme du bushido. Chef du domaine familial au tournant du XVIIIe siècle, Asano Naganori fut en effet le seigneur des 47 rônins qui vengèrent sa mort avant de le suivre dans l’au-delà.



Le kamon de la famille Asano, ce signe héraldique propre à chaque clan de samouraïs et apposé sur leurs vêtements, leurs sabres ou les bannières emportées sur les champs de bataille, figure sur le tourbillon, à six heures. Stylisant deux plumes de faucon croisées, cet emblème est également très finement gravé sur les ailettes du casque du combattant. Dans l’iconographie féodale nippone, le faucon exprimait la force guerrière et l’autorité du suzerain

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Telle une œuvre d’art d’un réalisme impressionnant, la RM 47 Tourbillon intègre un calibre extrêmement compact, spécialement conçu pour permettre l’incorporation d’une armure de samouraï stylisée évocatrice de l’esprit du bushido. L’affirmation de ses volumes donne une grande présence à ce décor.



Associer l’art à la spiritualité. Composer une nouvelle œuvre dont l’esthétique a été pensée comme un hommage à la culture japonaise. La RM 47 Tourbillon, fruit d’une intense réflexion et de près de quatre ans de conception, est né au détour d’une conversation amicale entre Richard Mille et le double champion du monde de Formule 1 et partenaire de la marque Fernando Alonso, passionné notamment d’arts traditionnels japonais et de la philosophie des samouraïs.

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RM 47

Patience, méticulosité, dextérité et passion

Entre sabre et burin, entre le coupant de la lame et les entailles de la gravure dictées par la précision du geste, les parallèles sont nombreux qui évoquent des similarités entre les qualités de ces guerriers et celles exigées par nos métiers d’art.

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RM 47 Tourbillon à Remontage Manuel

Calibre RM47

Mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures et minutes.



Réserve de marche : Environ 72 heures (± 10%).



Edition limitée de 75 pièces.

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PLATINE ET PONTS EN TITANE GRADE 5

La platine et les ponts sont réalisés en titane grade 5, un alliage biocompatible qui offre une très grande résistance à la corrosion et une rigidité remarquable garantissant le parfait fonctionnement du train d’engrenage.



Cet alliage est composé à 90 % de titane, 6 % d’aluminium et 4 % de vanadium. Cette combinaison accroît les propriétés mécaniques de l’alliage, ce qui explique son utilisation fréquente dans l’industrie aérospatiale, aéronautique et automobile.

L’utilisation du titane grade 5 microbillé associé au traitement PVD gris confèrent une grande rigidité à l’assemblage et une rigoureuse planéité aux surfaces.



La platine et les ponts squelettés ont été soumis à des tests de validation individuels exigeants afin d’optimiser leurs capacités de résistance.

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ARMURE DE SAMOURAÏ EN OR JAUNE 3N

Protégeant le calibre RM47, l'armure de samouraï en or jaune 3N a été entièrement sculptée à la main par le graveur Pierre-Alain Lozeron



Il était essentiellement d'avoir des volumes sculptés en trompe-l’œil pour donner toute la profondeur voulue à l’effigie du samouraï équipé de ses deux sabres. A cela s’ajoute la richesse des détails comme le ruban du casque, les attaches des sabres, le blason positionné sur le tourbillon qui représente deux plumes de faucon croisées ou encore l’expression du masque qui doit traduire cet esprit guerrier du samouraï. Il me faut une vingtaine de burins différents pour obtenir les structures et textures de l’armure. Au total, ce ne sont pas moins de 16 heures de gravure qu’il faut compter pour obtenir les onze élements de ce décor extraordinaire.



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C’est à travers sa mise en couleur avec de la peinture translucide que l’extraordinaire travail de gravure prend vraiment vie.. Il a fallu s’assurer de la bonne tenue de la peinture après l’application sur les fonds en or jaune, sachant que l’on peut opter pour une ou deux couches et jouer sur les températures de cuisson lors des passages au four. Le défi est de réussir à ce que peinture et gravure se subliment mutuellement. Insuffisamment translucide par exemple, la couleur masquera la subtilité du détail obtenue par gravure. Trop légère à l’inverse, elle atténuera l’effet de profondeur qu’elle est censée accentuer.

CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT

Dimensions du mouvement : 32,80 x 30,90 mm
Épaisseur : 6,80 mm
Diamètre du tourbillon : 10,90 mm
Diamètre du balancier : 9,12 mm
Nombre de rubis : 19
Balancier : en Glucydur®, à 2 bras et 4 vis de réglage, moment d’inertie 11,50 mg•cm2, angle de levée 53°
Fréquence : 21’600 alternances par heure (3 Hz)
Spiral : Elinvar, de Nivarox®
Dispositif antichoc : KIF ELASTOR KE 160 B28
Arbre de barillet : en Chronifer® sans nickel (DIN x 46 Cr 13 + S), présentant les propriétés suivantes : inoxydable – antimagnétique – trempé

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BOÎTIER

La conception et la réalisation de l’ensemble de la montre témoignent d'une approche conceptuelle englobant le mouvement, le boîtier et le cadran comme un tout.



La céramique noire TZP a été employée dans la réalisation de la lunette et du fond de boîte de la RM 47. Caractérisé par une densité faible (6 g/cm3), ce matériau est particulièrement résistant aux rayures et présente un faible coefficient de conductivité thermique. Constituée à 95 % de zirconium stabilisé par yttrium, la céramique TZP possède un grain prononcé qui assure une finition parfaite. Un processus long et délicat d’usinage et de meulage au diamant est requis pour façonner les formes complexes de la lunette et du fond de boîte, dont la touche finale est la réalisation d’un fini mat. La carrure est en or jaune 3N .



Le boîtier tripartite est étanche, grâce à deux joints toriques en Nitrile. Il est assemblé au moyen de 20 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier inoxydable 316L résistantes à l’usure.

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COURONNE DYNAMOMÉTRIQUE

La couronne en titane, Carbone TPT® et or jaune 3N poli, a quant à elle pour motif une feuille d'érable palmé. Allégorie de la beauté, de la grâce et de la brièveté de la vie, elle est l’équivalent automnal de la fleur de cerisier utilisée pour exprimer la renaissance au printemps. Chaque année en novembre, la feuille d’érable se pare de couleurs flamboyantes avant de décrire en se détachant un mouvement de tourbillon. Dès l’époque Heian, il y a un millier d’années, l’aristocratie percevait déjà ce spectacle – plus tard popularisé sous le nom de momijigari – comme un élément majeur de l’esthétique nippone.

Ce type de couronne permet d’éviter le remontage forcé, source de problèmes, tels que le bris de la tige de remontoir ou la surtension du ressort du barillet.

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Finitions

Mouvement

• Anglages polis à la main
• Fraisages microbillés
• Faces supérieures étirées ou polies
• Armure de samouraï en or jaune 3N, gravée, décorée et peinte à la main

Pièces en acier

• Surfaces microbillées
• Surfaces satinées
• Anglages polis à la main
• Faces supérieures étirées à la main
• Traits brouillés
• Traits tirés en long sur les flancs
• Découvertes polies

Roues

• Moulures diamantées
• Adoucis circulaires sur les faces
• Rhodiages (avant taillage de la denture)
• Les corrections apportées aux roues sont minimales afin de préserver leur géométrie et leur performance

Autres caractéristiques

CLIQUET DE BARILLET À RECUL PROGRESSIF

Ce dispositif apporte un gain appréciable (environ 20 %) au remontage, surtout lorsque le ressort est peu armé. Il contribue également à une répartition équilibrée de la tension interne du ressort-moteur.

DENTURE DU BARILLET ET PIGNON DE MOYENNE À PROFIL EN DÉVELOPPANTE CENTRALE

Le profil en développante centrale de la denture du barillet et du pignon exerce une pression selon un angle optimal de 20°, ce qui améliore l’efficacité du train d’engrenage et compense les éventuelles variations d’engagement, assurant ainsi une excellente transmission du couple et une nette amélioration de la performance.

 

VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LES PONTS ET LE BOÎTIER

Les vis spline offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.

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