RM 40-01

迈凯伦 SPEEDTAIL自动上链陀飞轮腕表
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RM 40-01
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迈凯伦Speedtail搭载了1,070匹马力的混合动力系统,以最高时速250英里/小时(约403公里/小时)的行驶时,每秒距离可达112米,成为迈凯伦迄今为止速度最快的公路车型。迈凯伦对空气动力学效率的不懈追求,为RM 40-01 迈凯伦 Speedtail自动上链陀飞轮腕表的设计提供了起始点。

“RICHARD MILLE与迈凯伦在处理通用化设计和应对工程挑战上有很多相似之处,例如减轻重量、减少振动造成的影响,以及尽可能降低阻力,”迈凯伦汽车设计总监罗伯·梅维尔(Rob Melville)如此说道,正是因两个品牌视为彼此理想的合作伙伴,才能打造出如此完美的全新RM 40-01腕表。





“RICHARD MILLE与迈凯伦在处理通用化设计和应对工程挑战上有很多相似之处,例如减轻重量、减少振动造成的影响,以及尽可能降低阻力,”迈凯伦汽车设计总监罗伯·梅维尔(Rob Melville)如此说道,正是因两个品牌视为彼此理想的合作伙伴,才能打造出如此完美的全新RM 40-01腕表。 他继续说道:“在构思RM 40-01的时候,我们投入了大量的精力来汲取这辆超跑的亮点及背后的设计理念。迈凯伦Speedtail的目标是打造成一辆富有艺术品质的跑车。这一点也在设计腕表时充分体现;它在精工修饰、材质运用和决不妥协的设计上都完美反映出Speedtail丰富多样的细节。
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RM 40-01 迈凯伦 SPEEDTAIL自动上链陀飞轮腕表

一款前所未见的定制机芯

RM 40-01表壳结构异常复杂,而RICHARD MILLE机芯技术总监萨瓦多·奥博纳(Salvador Arbona)却成功地为其制作出与之匹配的 “引擎”,充分利用表壳中的空间,并采用复杂的机械装置,使得RM 40-01自动上链陀飞轮腕表成为Speedtail跑车珠联璧合的非凡伴侣。

桥板、桥板螺丝、底板和摆陀轴心等关键部件,均采用五级钛合金打造。RM 40-01的CRMT4机芯纳入首款自主研发的动力储存显示,以及超大日期显示和功能选择器等复杂功能,这也是RICHARD MILLE首次在自主研发的陀飞轮腕表上融入这些功能。


全新的机芯结构前后历经8,600个小时的研发,其中大部分的时间都投入在敲定腕表复杂考究的细节。 复杂的组件、丰富的细节以及对精工修饰的考究,使得RM 40-01稳居于瑞士腕表制造工艺的巅峰。

一款前所未见的定制机芯

CRMT4机芯

自动上链陀飞轮机芯,时、分显示,搭载可变几何结构摆陀、超大日期显示、动力储存指示器和功能选择器。

限量106枚
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动力储存

约为50小时 (± 10%),指示器位于9点钟位置,由封闭式差动轮系驱动。
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五级钛合金底板和桥板

这些组件以经过微喷砂与电浆处理的五级钛合金为材质,提升了机芯底板和桥板的刚性与表面平整度,后者更是齿轮传动高效运作的前提条件。

镂空底板与桥板皆经完整且密集的测试,以优化其强度。
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超大日期显示

半瞬跳,通过两个白底镂空圆盘运行,并由安置于12点钟下方的水平视窗显示。可通过8点钟位置的按钮轻松地调校日期。

功能选择器

如同汽车的变速箱,4点钟位置设有一枚按键,只需轻轻一按,便可选择空档、上链和手动设定功能。

位于3点钟位置的显示窗可显示所选功能:N(空档)- W(上链)- H(手动设置)。

可变惯性无卡度游丝摆轮

此类创意十足的摆轮,可有效增强腕表在经受震动、以及机芯装卸时的可靠性,使其长时间保证精准的走时。

取消快慢针微调系统,通过直接置于摆轮上的四颗可调式小砝码,从而能更准确而稳定地调整摆轮运动的惯性。

可变惯性无卡度游丝摆轮

可变几何结构摆陀

- 铂金摆陀
- 五级钛合金芯材
- 红金摆陀外圈
- 导轨经黑色PVD镀层处理
- 陶瓷滚珠轴承
- 配有陶瓷滚珠轴承的Oneway®自动上链及反转系统机制
- 双向上链系统

这款可变几何结构摆陀可根据佩戴者的活动习惯来调节上链效率。可调式砝码可用来调节相关设置:将其从侧边滑移至适当位置,并通过两颗花键螺丝加以固定。当砝码靠近外缘时,机芯运动获得上佳的惯性,于是发条盒加速上链;当砝码置于摆陀中心位置时,惯性降低,发条盒上链速度从而减缓。
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其他特性

- 机芯尺寸:30.48毫米 x 35.35毫米
- 厚度:6.81毫米
- 宝石数:37
- 摆轮:四臂铍青铜合金平衡摆轮,4颗可调式小砝码,瞬间惯性7.5 mg.cm2,升力角50º
- 摆频:每小时28,800次(4赫兹)
- 摆轮游丝:AK 3
- 抗震保护:INCABLOC 908.22.211.100(透明)

其他特性

从顶级超跑到超级腕表

在品牌技术总监朱利安·博亚特(Julien Boillat)的带领下,RICHARD MILLE的表壳部门前后历时18个月的时间,投入前所未有过的2,800个小时,才终于呈现出完美细腻的线条。

RM 40-01的线条以Speedtail跑车为蓝本,模仿了水滴的形状,表圈上的凹槽呼应了引擎盖的开孔,操作按钮则让人联想到前轮后方的出风口。 “除了从Speedtail的水滴造型获得灵感之外,我们还面临着如何将RICHARD MILLE现有的设计特点与迈凯伦特色完美融合的挑战。”朱利安·博亚特解释说,“这款腕表是RICHARD MILLE有史以来采用最高水平精工修饰的作品之一。我们与倒角和抛光工匠做出了很多突破。对细节一丝不苟地关注,并在不同区域分别采用镜面抛光、平纹和缎面打磨处理工艺,而且同时运用钛合金和Carbon TPT®碳纤维。光是表壳就由69个独立部件所组成。”

由于其空前复杂的设计,前后一共制作了五个腕表原型,才终于获得最理想的外观设计。最具难度的是位于12点位置的表壳比6点位置更宽,并且钛合金表圈和底盖之间的距离也同时收窄,并以Carbon TPT®碳纤维材质的中层表壳及不同长度的钛合金表柱隔开。

从顶级超跑到超级腕表

表壳

在设计与制造上,将机芯、表壳与表盘作为整体进行考虑,兼顾彼此之间的和谐性。因此,每一个细节皆以极度严苛的精细工艺打造而成。例如腕表已不再使用表壳衬圈,而是将机芯置于由五级钛合金螺丝固定的底盘安装橡胶(ISO SW)上。

表圈和表底采用五级钛合金打造,中层表壳则以Carbon TPT®碳纤维制成。这种材质拥有独特的纹理,通过全自动处理工序,将上百根碳纤维相互编织,且层与层之间的纤维丝以不同角度交错。接下来,这种材质会在一个类似用于制造航空部件的高压釜中加热至120度后,最后便可送到RICHARD MILLE的工厂加工成型。

三层表壳有两个丁腈橡胶O型圈,防水深度达到50米。表壳以12根五级钛合金花键螺丝加上316L精钢抗磨损垫圈组装。
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表带也采

表带也采用了独特的不对称设计,其中的橡胶版本采用Biwi SA公司的Vulcolor®技术。这项特殊工艺可对彩色橡胶进行二次成型,因此呈现在机芯6点钟位置的迈凯伦标志性橙色条纹得以进一步地延伸到手腕上。
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精工修饰

其他特性