RM 17-02

Tourbillon à Remontage Manuel

RM 17-02

L'innovation comme passion

Symbole des valeurs de la Haute Horlogerie que sont tradition et excellence, le calibre RM17-02 est un mouvement tourbillon intégrant toute notre passion pour l'innovation mécanique.

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RM 17-02 Tourbillon à Remontage Manuel

CALIBRE RM17-02

Mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures, minutes, indicateurs de réserve de marche et de fonctions.



Edition limitée 30 pièces

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RÉSERVE DE MARCHE

Environ 70 heures (± 10%).

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PLATINE ET PONTS EN TITANE GRADE 5

La platine et les ponts sont réalisés en titane grade 5, un alliage biocompatible qui offre une très grande résistance à la corrosion et une rigidité remarquable permettant ainsi un très bon fonctionnement du train d’engrenage. Cet alliage est composé de 90 % de titane, de 6 % d’aluminium et de 4 % de vanadium. Cette combinaison accroît les propriétés mécaniques du matériau, c’est pourquoi il est fréquemment utilisé dans l’industrie aérospatiale, l’aéronautique et l’automobile.

La platine et les ponts squelettés ont été soumis à des tests de validation individuels exigeants afin d’optimiser leurs capacités de résistance.

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BALANCIER À INERTIE VARIABLE

Ce balancier garantit une plus grande fiabilité en cas de chocs et lors du montage et du démontage du mouvement. La précision chronométrique s’en trouve améliorée à long terme.

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BARILLET À ROTATION RAPIDE (un tour en 6 heures au lieu de 7,5 heures)

Ce type de barillet présente les avantages suivants :

• Le phénomène récurrent d’adhérence interne du ressort de barillet est considérablement réduit, ce qui améliore la performance.

• Excellent delta de la courbe du ressort du barillet, avec un ratio idéal réserve de marche/performance/régularité.

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SYSTÈME D’ARRÊTAGE À ENGRENAGE BLOQUANT

Ce mécanisme protège le rouleau du balancier et évite au barillet d’être en surtension lors du remontage.

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CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT

Dimensions du mouvement : 31,20 x 29,45 mm
Épaisseur : 4,65 mm
Diamètre du tourbillon : 12,30 mm
Diamètre du balancier : 10,00 mm
Nombre de rubis : 23, sertis dans des chatons en or blanc
Balancier : en Glucydur®, à 2 bras et 4 vis de réglage, moment d’inertie 10 mg•cm2, angle de levée 53°
Fréquence : 21’600 alternances par heure (3 Hz)
Spiral : Elinvar par Nivarox®
Dispositif antichoc : KIF Elastor KE 160 B28
Arbre de barillet en Chronifer® sans nickel (DIN x 46 Cr 13 + S), présentant les propriétés suivantes : inoxydable – antimagnétique – trempé

BOÎTIER

La conception et la réalisation de la montre suivent une approche globale pour le mouvement, le boîtier et le cadran. De ce fait, tout a été fabriqué en suivant des spécifications extrêmement rigoureuses, à la manière des méthodes d’ingénierie analytique utilisées dans la conception des voitures de Formule 1, pour lesquelles le châssis et le moteur sont développés en harmonie parfaite. Par exemple, il n’y a plus de cercle d’emboîtage et le mouvement est fixé au châssis par des silentblocs en caoutchouc (ISO SW) et des vis en titane grade 5. Ces caractéristiques sont la preuve d’une qualité d’exécution sans compromis.

Le boîtier tripartite est étanche à 50 mètres, grâce à deux joints toriques en Nitrile. Il est assemblé au moyen de 12 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier 316L résistantes à l’usure.

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COURONNE DYNAMOMÉTRIQUE

Ce dispositif de sécurité supplémentaire empêche tout remontage excessif de la montre, qui pourrait endommager la tige de remontoir ou exercer une trop grande pression sur le ressort de barillet.

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Finitions

Mouvement

• Anglage et polissage à la main
• Blocages polis à la main
• Fraisages microbillés au saphir
• Points de contact rodés et polis
• Pivots brunis

Pièces en acier

• Surfaces microbillées au saphir
• Anglage et polissage à la main
• Pourtours étirés
• Surfaces satinées

Roues

• Moulures diamantées
• Adoucis circulaires sur les faces
• Rhodiages (avant taillage de la denture)
• Les corrections apportées aux roues sont minimales afin de préserver leur géométrie et leur performance

Autres caractéristiques

CLIQUET DE BARILLET À RECUL PROGRESSIF

Ce dispositif apporte un gain appréciable (environ 20 %) au remontage, surtout lorsque le ressort est peu armé. Il contribue également à une répartition équilibrée de la tension interne du ressort-moteur.

DENTURE DU BARILLET ET PIGNON DE MOYENNE À PROFIL EN DÉVELOPPANTE CENTRALE

Le profil en développante centrale de la denture du barillet et du pignon exerce une pression selon un angle optimal de 20°, ce qui améliore l’efficacité du train d’engrenage et compense les éventuelles variations d’engagement, assurant ainsi une excellente transmission du couple et une nette amélioration de la performance.

CONTRE-PIVOT EN CÉRAMIQUE POUR LA CAGE DU TOURBILLON

Cette caractéristique découle de la volonté de réduire l’usure à long terme et constitue une réponse technique aux phénomènes tribologiques.

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