RM 039

Хронограф с турбийоном с ручным заводом Aviation
Вводная

САМЫЕ СЛОЖНЫЕ ЧАСЫ RICHARD MILLE

Когда мы приступали к разработке этих авиационных часов, я понимал, что это будет сродни восхождению на Эверест, однако в действительности она оказалась намного сложнее, чем я думал. Получившиеся часы насчитывают около 1000 деталей, причем некоторые даже неразличимы невооруженным глазом.
Эта модель Richard Mille была задумана и разработана как настоящий инструмент для аэронавигации в помощь опытному пилоту, с применением традиционных для авиации материалов и визуальных кодов. Для изготовления, сборки и настройки новой модели нашим инженерам пришлось разработать новые методы. Кроме того, мы были вынуждены в очередной раз раздвинуть границы возможного и решить важную проблему: как обеспечить оптимальное взаимодействие целого ряда функций, одна сложнее другой.
Насчитывая около 750 деталей в механизме и более 200 деталей в корпусе, модель RM 039 Aviation E6-B Flyback Chronograph входит в крайне ограниченную элитную группу, объединяющую самые сложные часы, представленные на рынке.

RM 039

Специально для пилота

Этот невероятно сложный высокотехнологичный механизм будет хорошим инструментом для решения задач, которые возникают в полете. RM 039 AVIATION E6-B Tourbillon – идеальное сочетание часового искусства и аэронавтики.

Sans-titre-1-1
Sans-titre-3
Sans-titre-2
illu3-2

RM 039 Хронограф с турбийоном с ручным заводом Aviation

КАЛИБР RM039

Механизм с ручным заводом, турбийон, индикация часов и минут, секундная стрелка в положении «6 часов», функция UTC, крупный указатель даты, хронограф flyback, центральные счетчики секунд и минут, 12-часовой счетчик в положении «9 часов», режим обратного отсчета, селектор функций, индикатор запаса хода.

Ограниченная серия из 30 экземпляров

richard-mille-rm-039-tourbillon-chronograph-aviation-3387

ЗАПАС ХОДА

Ок. 70 часов (±10%), без использования хронографа. Реальный запас хода зависит от продолжительности пользования хронографом.

richard-mille-rm-039-tourbillon-chronograph-aviation-3382

ПЛАТА И МОСТЫ ИЗ ТИТАНА GRADE 5

Плата и мосты изготовлены из титана Grade 5 – биосовместимого сплава, отличающегося превосходной устойчивостью к коррозии, повышенной прочностью и отличными механическими свойствами, в силу чего он идеально подходит для изготовления колесной передачи.

Сплав на 90% состоит из титана, на 6% – из алюминия и на 4% – из ванадия. Такой состав наделяет сплав улучшенными механическими свойствами, благодаря которым он широко применяется в аэрокосмической промышленности и в автомобилестроении.

Скелетонизированная плата и мосты прошли полный цикл интенсивных испытаний, позволивших оптимизировать их устойчивость к нагрузкам.

richard-mille-rm-039-tourbillon-chronograph-aviation-3376

ХРОНОГРАФ FLYBACK

Архитектура данного механизма характеризуется логичным последовательным размещением составляющих без ненужного усложнения конструкции. Более того, применение новых технических решений позволило оптимизировать его функционирование.

Принимая во внимание высочайшую техническую сложность новой модели RM 039, специалисты Richard Mille уделили особое внимание проверке всех аспектов ее каждодневного использования в долгосрочной перспективе. В частности, двойное предназначение хронографа потребовало оптимизировать его функции запуска, остановки и сброса показаний. Модуль хронографа flyback с центральной индикацией минут и секунд не только обеспечивает работу функции flyback, но и дает возможность использовать для отсчета минутную стрелку. Однако это также означает, что недопустимы даже малейшие сбои в работе механизма, поскольку это может привести к его полной блокировке. Совершенствование функций flyback-хронографа сделало его еще более устойчивым к неправильным манипуляциям.

richard-mille-rm-039-tourbillon-chronograph-aviation-14976

ОБРАТНЫЙ ОТСЧЕТ

При нажатии на кнопку обратного отсчета RM 039 может отсчитывать запрограммированный отрезок времени между двумя навигационными точками.

После нажатия кнопки функции обратного отсчета (в окошке в положении «8 часов» появляется «ON») можно удобно настроить стрелку в диапазоне от 1 минуты до 60 посредством кнопки в положении «4 часа».

Установив время обратного отсчета, запустите хронограф кнопкой в положении «10 часов». Когда минутная стрелка дойдет до нулевой отметки, индикатор возле отметки «7 часов» автоматически переключится на «OFF».

Показания обратного отсчета можно обнулить в любой момент через функцию flyback, нажав на кнопку напротив отметки «8 часов».

Специалисты по механизмам Richard Mille несколько лет работали вместе с часовщиками Audemars Piguet Renaud & Papi над дальнейшей эволюцией калибра RM039. Их задача заключалась в том, чтобы обеспечить максимальную долговечность механизма и безупречную работу и отображение всех его функций, а также как можно эффективнее реализовать концепцию, заложенную в эти часы.

В ходе исследований им удалось повысить безотказность каждой движущейся составляющей механизма. Результат – оптимальная надежность и плавная работа комбинации функций обратного отсчета и flyback несмотря на всю их сложность.

richard-mille-rm-039-tourbillon-chronograph-aviation-13436

КРУПНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ДАТЫ

Полумгновенного переключения, в горизонтальном окошке с белой каймой под отметкой «12 часов».

richard-mille-rm-039-tourbillon-chronograph-aviation-3385

ФУНКЦИЯ UTC

Модель RM 039 Aviation E6-B отображает время второго часового пояса черно-красной стрелкой, настройка которой осуществляется при помощи селектора функций.

richard-mille-rm-039-tourbillon-chronograph-aviation-13432

ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЗМА

Диаметр механизма: 38,95 мм

Толщина: 8,05 мм

Количество камней: 58

Баланс: Glucydur®, с двумя плечами и четырьмя регулировочными винтами, инерция 11,5 мг*см², угол подъема 53°

Частота: 21 600 пк/час (3 Гц)

Спираль: Elinvar by Nivarox®

Противоударное устройство: KIF Elastor KE 160 B28

Вал заводного барабана: безникелевый сплав Chronifer® (DIN x 46 Cr 13 + S) со следующими характеристиками: неокисляемый – антимагнитный – закаленный

КОРПУС

Изготовление четырехсоставного корпуса модели RM 039 представляет собой чрезвычайно сложный процесс. За обточкой продолжительностью 1 час 40 минут следует не менее 800 фрезеровочных операций, которые занимают несколько часов. Станочная обработка, состоящая из череды разнообразных операций, длится около 11 часов. Затем корпус проходит тщательнейший контроль качества, продолжающийся целый день. Механическая обработка пяти кнопок с комплектующими и заводной головки модели RM 039 продолжается 10 дней. В ходе изготовления они проходят многочисленные проверки на водонепроницаемость и соответствие стандартам качества. Затем весь корпус полируется и шлифуется вручную.

Именно так достигаются уникальные эргономические свойства часов Richard Mille.

richard-mille-rm-039-tourbillon-chronograph-aviation-3380

ДВУНАПРАВЛЕННЫЙ БЕЗЕЛЬ СО СЧЕТНОЙ ЛИНЕЙКОЙ E6-B

Эти сложнейшие в техническом плане часы представляют собой современную версию летного прибора E6-B, известного любому опытному пилоту. Данный прибор на базе логарифмической линейки был изобретен в США лейтенантом Филипом Долтоном в 1930-х годах.

Прибор E6-B на базе логарифмической линейки, работающий без какого-либо элемента питания, и сегодня остается надежным инструментом для пилотов.

В часах функции прибора E6-B реализованы посредством неподвижного безеля и двунаправленного вращающегося безеля, на которые нанесена сложная разметка. Это устройство можно использовать для расчета потребления топлива, продолжительности полета, путевой скорости, плотности воздуха на заданной высоте, поправки на ветер, а также быстрой конверсии различных единиц измерения (морские узлы/километры/галлоны/ литры/футы/фунты/килограммы). Поэтому при подготовке к полету E6-B по-прежнему остается самым точным и удобным средством для расчета требуемого количества топлива и плотности воздуха (крайне важная информация при выполнении взлета и посадки).

Показания устройства E6-B в часах удобно считывать благодаря использованию подвижного указателя, встроенного в корпус, который фиксируется нажатием кнопки, способствуя тем самым еще более точному чтению показаний.

richard-mille-rm-039-tourbillon-chronograph-aviation-9915

ЗАПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ ЗАВОДНОЙ ГОЛОВКИ

Заводная головка новой запатентованной конструкции позволяет лучше защитить механизм RM 039 от внешних воздействий благодаря тому, что, в отличие от классической головки, она не связана напрямую с механизмом.

Данная головка интегрирована в корпус часов, что исключает ее смещение, но не мешает ее функционированию. Идеальное решение для продления срока службы механизма.

richard-mille-rm-039-tourbillon-chronograph-aviation-9914
bloc360_039-d01

Отделка

Механизм

• Полированные вручную фаски
• Микроструйная обработка в местах обточки
• Полированные гнезда
• Плата и мосты с PVD-покрытием

Стальные детали

• Сатинированные поверхности
• Полированные вручную фаски
• Полированные вручную гнезда
• Ручная полировка с эффектом затемнения на боковых поверхностях

Колеса

• Слегка изогнутые фаски с алмазной полировкой
• Концентрический узор на лицевых поверхностях
• Родиевое напыление (до нарезки зубьев)
• Минимальные корректировки с целью сохранения геометрии колес и их функциональных характеристик.

Другие характеристики

УРАВНОВЕШЕННЫЙ БАЛАНС С ПЕРЕМЕННОЙ ИНЕРЦИЕЙ

Такое новаторское балансовое колесо гарантирует повышенную устойчивость часов к механическим воздействиям и предотвращает возможные негативные последствия разборки-сборки механизма, что положительно сказывается на точности хода в долгосрочной перспективе.
Применение градусника становится ненужным, так как баланс позволяет более прецизионную и воспроизводимую регулировку точности хода при помощи четырех регулировочных винтов.

ЗАВОДНОЙ БАРАБАН С УВЕЛИЧЕННОЙ СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ (оборот за 5 вместо 7,5 часов)

Заводной барабан этого типа имеет следующие преимущества:
Значительное снижение риска «склеивания» заводной пружины при лучших функциональных характеристиках.
Минимальная разница величин крутящего момента, сообщаемого пружиной, идеальное отношение запас хода/равномерность хода.

ЭВОЛЬВЕНТНЫЙ ПО ЦЕНТРУ ПРОФИЛЬ У ЗУБЬЕВ ЗАВОДНОГО БАРАБАНА И У ТРИБА ТРЕТЬЕГО КОЛЕСА

Эвольвентный по центру профиль зубьев заводного барабана и триба обеспечивает оптимальный угол давления 20°, что облегчает вращение и компенсирует возможный люфт в зацеплении, делая более эффективной передачу крутящего момента.

Поиск магазинов
Гарантийное обслуживание