RM 62-01

Manual Winding Tourbillon vibrating alarm ACJ
Introducción

A LA VANGUARDIA DE LA MECÁNICA Y DEL VIAJE AÉREO

A pesar de la diferencia de escala entre un reloj y una aeronave, consideramos a estos dos objetos como similares en términos de funcionamiento, requerimientos y procesos. Miles de horas de I+D son necesarias para que ambos vean la luz. Materiales ultraligeros y superresistentes garantizan su solidez y sus buenos resultados. Sofisticadas adaptaciones estructurales se aplican para mitigar las intensas vibraciones a las que están sometidos. Rigurosas e inflexibles certificaciones garantizan su durabilidad. La meticulosa aplicación de fastidiosos procedimientos es una condición necesaria para garantizar su calidad. ¡Y su aspecto convierte a estas maravillosas máquinas en una fuente inagotable de inspiración!

RM 62-01

El mejor reloj de viaje

El RM 62-01 ejemplifica toda la filosofía de Richard Mille: llevar la funcionalidad y el rendimiento hasta nuevos límites. Desde su complejidad hasta sus complicaciones, pasando por su ergonomía, esta creación constituye toda una obra de alta relojería.

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RM 62-01 Tourbillon de cuerda manual con alarma vibratoria ACJ

CALIBRE RM62-01

Movimiento tourbillon de cuerda manual con horas, minutos, fecha de gran tamaño, UTC (tiempo universal coordinado), indicador am/pm, selector de funciones e indicador de reserva de marcha.

Función de alarma vibradora con indicador de activación on/off.



Edición limitada a 30 unidades de titanio y carbono TPT®

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RESERVA DE MARCHA

Aproximadamente 70 horas (±10 %), con indicador a las 11 h

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PLATINA ESQUELETIZADA Y PUENTES DE TITANIO GRADO 5

La platina y los puentes se han fabricado con titanio grado 5, una aleación biocompatible, muy resistente a la corrosión y de excepcional solidez, que permite al tren de engranajes funcionar sin esfuerzos. Se trata de una aleación de 90 % de titanio, 6 % de aluminio y 4 % de vanadio. El uso de titanio grado 5 combinado con un tratamiento PVD negro confiere al conjunto del ensamblado una gran solidez, así como un acabado perfectamente plano a las superficies. Esta combinación mejora las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística.



La platina esqueletizada y los puentes se han sometido a exhaustivas pruebas de validación para optimizar su capacidad de resistencia.

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ALARMA VIBRADORA

Esta alarma especializada, una nueva gran complicación desarrollada por Richard Mille en colaboración con Audemars Piguet Renaud & Papi, es el resultado de cinco años de investigación y desarrollo. Su principio se basa en la activación automática, en el momento programado, de una señal de vibración producida por la rotación de una masa oscilante. Esta masa, mecanizada a partir de una pieza única de oro blanco, está calibrada precisamente para oscilar a 5400 rpm.

Gracias a su esfera y a sus dos agujas, la alarma puede ajustarse con una precisión de un minuto por 24 horas, con el selector de función situado a las 3 horas. Un indicador on/off situado a las 5 horas completa el mecanismo.

La duración máxima de la vibración, que cuenta con un barrilete específico, es de 12 segundos. Puede recargarse pulsando 12 veces el pulsador situado a las 8 h. La reserva de marcha puede consultarse en una escala situada a las 7 horas.

Unas palabras de Salvador Arbona, director técnico de Movimientos:

«El proyecto ha sido una especie de maratón porque es extremadamente complejo. Está inspirado por lo que llamamos, entre nosotros, "ovejas de cinco patas", otros movimientos extremadamente sofisticados como el del tourbillon RM 039 Aviation, o el del tourbillon RM 25-01 Adventure Sylvester Stallone. Estos relojes designados para llevarnos a territorios completamente nuevos emplean mecanismos para los que son necesarios muchos años de desarrollo. Una alarma vibratoria simplemente no existía, por lo que la fase de experimentación fue muy larga.



Recibimos la ayuda de APLL (Audemars Piguet Le Locle), con quienes desarrollamos y construimos movimientos de este tipo y que realizaron un seguimiento particularmente estrecho del proyecto. Antes de construir un movimiento completo, tuvimos que resolver cierto número de problemas técnicos relativos a la vibración proveniente del corazón del movimiento».

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«Fueron necesarios cuatro prototipos parciales y una tremenda labor sobre los planos y las limitaciones espaciales para que tantos componentes y funciones cupieran en un volumen limitado, en este caso equivalente al de un RM 11-03. Tuvimos que encontrar sitio para 816 componentes, 2 barriletes, 7 agujas, 11 visualizadores y una jaula de tourbillon.



Pasamos un tiempo considerable ponderando la siguiente pregunta: "¿Soportarán los tornillos todas estas vibraciones?". Teníamos que estar seguros de ello y garantizar que lo hicieran de forma duradera. Porque, por definición, las vibraciones son las enemigas un movimiento. Las múltiples operaciones de apretado se llevan a cabo empleando destornilladores dinamométricos que hacen posible calibrar muy precisamente las fuerzas en función de los estudios, las simulaciones y las pruebas de validación realizados.



Además, el movimiento cuenta con el certificado Chronofiable® A8, que garantiza un protocolo de pruebas de resistencia a los golpes de seis meses de duración, para estar seguros de que ningún tornillo se afloja. Se realizaron estudios con aceleraciones de 50 y 100 G, y los movimientos se sometieron a golpes pequeños y frecuentes durante 24 horas. Esto nos permitió decidirnos sobre los tratamientos específicos que recibirían ciertos tornillos y determinar el par de apriete óptimo».

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SELECTOR DE FUNCIONES DE 5 POSICIONES

Un pulsador situado en el centro de la corona permite seleccionar con un gesto sencillo una de las cinco funciones siguientes: dar cuerda, ajustar la hora, ajustar la alarma, ajustar el huso horario y posición neutra.

Un disco situado a las 3 horas muestra el modo seleccionado sobre un fondo de color claro: N («Neutral», posición neutra), W («Winding», armado), T («Time setting», ajuste de la hora), U («UTC», ajuste de la aguja UTC) y A («Alarm», ajuste de la alarma).

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INDICADOR AM/PM

A las 6 horas se sitúa un disco que indica si la hora mostrada es ante meridiem (am) o post meridiem (pm).

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VISUALIZADOR DE FECHA DE GRAN TAMAÑO

El visualizador, semiinstantáneo, se encuentra en una hendidura horizontal rodeada de rojo y situada bajo las 12 horas.

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VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE

El volante sin raqueta situado a las 9 horas posee una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, ofreciendo de esta forma mejores resultados cronométricos a largo plazo. Se ha eliminado el índice de la raqueta, lo que permite un ajuste más preciso y repetible gracias a 4 tornillos de ajuste.

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DIENTES DEL BARRILETE Y PIÑÓN DE LA RUEDA PRIMERA CON PERFIL DE EVOLVENTE CENTRAL

El perfil de evolvente central y un ángulo de presión de 20° generan un movimiento de rodadura más eficaz, compensando las posibles variaciones en la conexión de los engranajes y garantizando una excelente transmisión del par y una mejora notable del rendimiento.

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CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO

- Dimensiones del movimiento: 31,92 x 31,99 mm
- Grosor: 7,75 mm
- Diámetro del tourbillon: 12,30 mm
- Diámetro del volante: 10,00 mm
- Rubíes: 77
- Volante: Glucydur®, 2 brazos y 4 tornillos de reglaje
- Momento de inercia: 10 mg.cm2, ángulo de alzamiento de 53°
- Frecuencia: 21 600 A/h (3 Hz)
- Espiral: Elinvar de Nivarox®
- Dispositivo amortiguador: KIF Elastor KE 160 B28
- Árbol de barrilete de Chronifer® sin níquel (DIN x 46 Cr 13 + S), con las siguientes características: inoxidable, antimagnético y templado

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CAJA DE TITANIO Y CARBONO TPT®

El fondo y el bisel forman un primer bisel de titanio grado 5 de acabado satinado y pulido, sobre el que se ha montado un segundo bisel, de apenas 1,80 mm de grosor, mecanizado a partir de carbono TPT®. Este material de alta tecnología está constituido por 600 capas de filamentos paralelos obtenidos mediante la separación de fibras de carbono. Estas capas, de un grosor máximo de 30 micras, se impregnan de resina. A continuación, se tejen en una máquina especial que modifica en 45° la dirección de la trama entre las distintas capas. El compuesto se endurece después calentándolo a 120 °C a una presión de 6 bares en un horno similar al que se emplea en la producción de piezas aeronáuticas, tras lo cual queda listo para ser mecanizado en la manufactura Richard Mille. En esta etapa del proceso, se hacen visibles las múltiples capas de carbono TPT®, creando diseños damasquinados aleatorios que convierten a cada pieza en única.



El canto y los pulsadores también están fresados a partir de carbono TPT® realzado con rigidizadores de titanio grado 5 arenado y pulido. La caja se ensambla mediante 20 tornillos Torq-Set® de titanio grado 5 y mediante arandelas de acero inoxidable 316L resistentes a la abrasión.

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Acabados

Movimiento

- Achaflanado pulido a mano
- Secciones de bloqueo pulidas a mano
- Puentes con acabado cepillado en forma de rayos de sol
- Secciones fresadas microgranalladas al zafiro
- Puntos de contacto esmerilados y pulidos
- Pivotes bruñidos

Piezas de acero

- Superficies granalladas al zafiro
- Achaflanado y pulido a mano

Engranajes

- Achaflanado cóncavo con herramienta diamantada
- Caras de acabado circular
- Rodiado (previo al tallado del dentado)
- Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones

Otras características

BARRILETE DE ROTACIÓN RÁPIDA (UNA VUELTA CADA 6 HORAS EN VEZ DE CADA 7,5 HORAS)

Este tipo de barrilete presenta las siguientes ventajas:

• Reduce significativamente el fenómeno de adherencia interna periódica del muelle real, mejorando el rendimiento.
• Ofrece un excelente delta de la curva del muelle real, así como una relación ideal reserva de marcha/rendimiento/regularidad.

TRINQUETE DE BARRILETE CON REBOBINADO PROGRESIVO

Este dispositivo aporta una ganancia apreciable (aproximadamente un 20 %) al momento de dar cuerda, sobre todo cuando el muelle está poco armado. Además, contribuye a distribuir de forma equilibrada la tensión interna del muelle real.

TORNILLOS SPLINE DE TITANIO GRADO 5 PARA LOS PUENTES

Ofrecen un mejor control del par de apriete durante el ensamblaje. Por ello, resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.

LOCALIZADOR DE TIENDAS
Servicio posventa