RM 27-05
2010년, 하나의 도전에 대한 해답으로 RM 027 투르비용이 탄생했다. 이는 놀라운 경량화와 탁월한 성능을 향한 여정의 서막이 되었다. 그리고 RM 27-05 플라잉 투르비용 라파엘 나달과 함께 리차드 밀의 이 서사는 절정에 도달했다. 스트랩을 제외한 무게는 단 11.5그램에 불과하며, 14,000g의 충격을 견뎌내는 이 시계는 매뉴얼 와인딩 투르비용 부문에서 두 가지 기록을 동시에 세웠다.
"My relationship with Richard Mille, the company, as well as Richard as a person, has undoubtedly been a pillar of my sports career since 2010. They have supported me in all circumstances, and I hope that this bond will continue for many more years. Richard Mille is not just a simple partner: he has never stopped being by my side, in good times and in difficult ones. Today, after these 14 years, they are part of my family and my life."
Rafa Nadal
RM 27-05 매뉴얼 와인딩 플라잉 투르비용 라파엘 나달
캘리버 RM27-05
시, 분 표시, 매뉴얼 와인딩 플라잉 투르비용 무브먼트
80점 한정 생산
파워 리저브
약 55시간 (± 10%).
5등급 티타늄과 카본TPT® 소재의 베이스 플레이트와 브릿지
베이스 플레이트와 브릿지는 PVD 코팅 및 마이크로 블라스트 처리한 5등급 티타늄 소재로 제작했다. 5등급 티타늄은 매우 가벼우면서도 내부식성이 강한 이점이 있다. 이는 무브먼트를 견고하게 하여 기어 트레인이 안정적이고 매끄럽게 기능할 수 있도록 한다. 5등급 티타늄은 90%의 티타늄, 6%의 알루미늄, 그리고 4%의 바나듐으로 구성되어 있는데, 이 조합은 물질의 기계적인 속성을 극대화하여 우주, 항공 및 자동차 등 첨단산업에서 주로 사용되는 물질이다.
V자 형태의 기어 트레인 브릿지는 카본 TPT® 소재로 제작했다. 카본 TPT®는 탄소 섬유를 분리하는 과정에서 생성되는 필라멘트를 병렬로 배치한 층을 쌓아 올리는데, 이 때 각 층을 레진에 침전시킨 후 자동 방향 변환기를 사용하여 각 층의 각도를 45°씩 바꿔준다. 이렇게 쌓아 올린 층은 6바의 압력과 120°의 온도에서 가열한 후 기계 가공 처리한다. 특히, 카본 TPT®는 미세균열과 파괴 응력에 탁월한 저항성을 보인다.
캘리버
총 중량이 3.79그램밖에 되지 않는 초 경량 울트라 플랫(flat) 캘리버 RM27-05는 리차드 밀의 엄격한 내구성 테스트를 거치며 최대 가속 저항 14,000g를 기록했다. 이렇듯 놀라운 충격 저항성을 보여주는 RM 27-05 무브먼트는 타의 추종을 불허하는 리차드 밀 타임 피스의 견고함을 입증하며 최고 수준의 기술적 완성도를 보여준다.
가변 관성 밸런스를 탑재한 플라잉 투르비용
플라잉 투르비용은 고도의 복잡한 조정 메커니즘이다. 흔히 ‘날아다니는(플라잉, flying)’ 투르비용으로 알려진 이 메커니즘은 투르비용 케이지의 상단 브릿지를 제거하여 완벽한 가시성을 확보한 것이 특징으로 무게감이 전혀 느껴지지 않을 정도로 가볍다.
투르비용의 프리 스프렁 밸런스는 무브먼트의 조립과 분해 혹은 시계에 충격이 가해졌을 때, 밸런스 휠을 관성의 변화에 따라 최적의 상태로 조정 가능하도록 하여 안정성을 보장하며 정확한 시간 측정 결과를 나타낸다. 인덱스를 제거하고 4개의 조정 나사를 사용하여 관성의 변화에 맞게 보다 정확하고 반복적으로 수행할 수 있도록 했다.
고속 회전 배럴 (5.2시간마다 1회전)
RM 27-05에 탑재한 고속 회전 플라잉 배럴에는 다음과 같은 이점을 갖는다.
- 내부 점착 현상이 크게 감소되어 메인 스프링의 성능을 향상시킨다.
- 뛰어난 메인 스프링의 델타 커브를 보여주며 이상적인 파워리저브 성능을 유지하게 해준다.
중앙 인벌류트 프로필이 있는 와인딩 배럴 톱니와 세 번째 휠 피니언
와인딩 배럴 톱니의 중앙 인벌류트 프로필은 효과적인 회전 운동을 촉진하고, 기어 트레인이 작동하면서 발생할 수 있는 여러 상황에도 부드럽게 작동할 수 있도록 하는 최적의 압력각인 20°의 각도를 제공한다. 이러한 압력각 덕분에 볼 베어링 구동이 가속화되며, 각 휠의 축 사이에서 발생할 수 있는 축 간의 차이를 줄인다. 결과적으로 뛰어난 토크 전달과 성능 향상을 보장한다.
시뮬레이션
나달이 착용하기 전에 이토록 극한의 검증 테스트를 거친 리차드 밀 시계는 없었다. 최대 5000g 충격까지 가해지는 여러 단계의 시험과 변형에 대한 3D 시뮬레이션, 단층 촬영 분석을 통해 RM 27-05가 압도적인 성능을 입증했다. 최첨단 기술과 공학적 정밀성, 그리고 정상급 스포츠가 요구하는 조건까지 충족해 완성된 결과다.
피니싱
캘리버의 앞면과 보이지 않는 뒷면까지 모두 수작업으로 마감되었다. 마이크로 블라스트, 폴리싱, 베벨링, 인벌류트 프로파일 휠의 원형 마감은 리차드 밀이 기계적 완성도와 미적 아름다움을 동시에 추구해 완성한 무브먼트임을 잘 보여준다. 여기에 카본 TPT® 곡선 브리지가 강렬한 존재감을 드러내며, 5N PVD 처리된 배럴과 투르비용을 한층 더 돋보이게 한다.
무브먼트 특징
무브먼트 크기: 32.75 x 28.95 mm
두께: 2.12 mm
투르비용 직경: 10.30 mm
밸런스 휠 직경: 9.00 mm
주얼 수: 22
밸런스: Glucydur® 소재, 암 2개, 조정나사 4개, 모멘트 관성11.50 mg•cm 2, 리프트 각도 53°
주파수: 3 Hz (21,600 vph)
밸런스 스프링: 니바록스 엘린바®
충격 방지: KIF Elastor KE 160 B28
배럴 축: 항자성, 열저항성, 얼룩 방지와 같은 특성이 있는 니켈 무함유 크로나이퍼(DIN x 46 Cr 13 + S)
불과 11.5그램의 무게가 보여주는 완벽한 강인함
RM 27-05의 독창성은 무브먼트와 케이스 설계 부서 간의 긴밀한 협업에서 비롯된다. 캘리버는 나사 없이 케이스에 직접 가공된 돌출부 위에 케이스백과 맞닿아 고정된다. 베젤과 플랜지에 의해 견고하게 결합된 무브먼트는 케이스백과 완전히 밀착되며, 무브먼트와 케이스는 서로의 강성을 강화하는 구조를 이룬다.
카본TPT® B.4 소재의 모노블록 케이스
RM 27-05 케이스는 카본 TPT® B.4 소재로 제작했다. 이 신소재는 합성소재 전문기업이자 리차드 밀 협력사인 노스 씬 플라이 테크놀로지(NTPT™)와 함께 5년간의 연구 끝에 개발할 수 있었다. 카본 TPT® B.4 소재는F1 머신에 처음 사용되었던 카본 TPT® 소재를 기반으로 개발했다. 제작 과정은 기존 카본 TPT®의 공정과 동일하지만 필라멘트를 쌓는 방향에 있어 차이가 있다.
한 개 층의 최대 두께가 50 마이크론에 불과한 탄소 필라멘트 층을 위치 자동화 기계를 통해 층 간의 방향을 70°씩 변경하며 수백층을 층층이 쌓고 새롭게 개발한 고성능 레진에 침투시킨다. 이러한 직조 공정은 최적화된 중량 대비 강도 비율을 갖으며, 오토 클레이브(고압 처리기)를 이용해 6바의 압력과 120°에서 가열하며 더욱 견고 해진다. 이를 리차드 밀 공장에서 CNC 기계를 이용하여 케이스 형태로 만든다. 형태를 가공하는 과정에서 독특한 물결 무늬가 나타나는데, 자연적으로 발생하는 무늬는 사람의 지문과 같이 각각 다르게 나타나므로 시계 한점 한점 유일한 작품이 된다.
새롭게 개발한 카본 TPT® B.4는 이방성 복합 소재로, 기존의 카본 TPT®에 비해 밀도가 4% 더 높고, 15% 더 단단하며, 레진 마모 저항력은 30% 더 향상되었다. 이러한 특성 덕분에 모노 블록 베이스 플레이트와 미들 케이스 등을 더욱 얇게 가공할 수 있어 시계의 강성은 그대로 유지하면서 전체 무게를 감소시킬 수 있었다. 그 결과 케이스 전체 중량이 7.5그램에 불과해 케이스 경량화 측면에서 리차드 밀 브랜드 자체 신기록을 수립했다.
피니싱
무브먼트
• 수작업 폴리싱 처리한 경사 측면
• 마이크로 블라스트 처리한 milled section
• 수작업 drawn 피니싱 처리한 상부 표면
• 5N 골드 소재 코팅
스틸 부품들
• 마이크로 블라스트 처리한 표면
• 새틴 브러시 처리한 표면
• 수작업 폴리싱 처리한 베벨링
• 수작업 drawn 피니싱 처리한 상부 표면
휠
• 원형 결 마감 처리 표면
• 수작업 폴리싱 처리한 경사 측면
• 선레이 피니싱
• 로듐 도금(톱니 절삭 전)
• 휠의 기하학적 구조와 전체적인 성능을 유지하기 위해 휠 수정 최소화
기타 기능
점진적으로 재감기가 증진하는 바렐 폴
이 장치는 특히 스프링이 느슨한 와인딩 시작 시에, 눈에 띄게 와인딩 동력을 증가시킨다(약 20%). 또한 메인 스프링의 내부 장력 분배에 유용한 장점을 갖는다.
크리스털
스크래치 방지 코팅 처리된 경량 LEXAN 폴리머 소재를 사용. 소재 자체에 내재된 탁월한 투명도 덕분에 눈부심 방지 코팅 생략.
두께: 1.20mm; 바깥 가장 자리 0.30mm
케이스와 브리지를 위한 5등급 티타늄 소재의 스플라인 스크류
이 스플라인 스크류는 일반 스크류에 비해 조립 과정 중 스크류에 주어지는 강도를 더욱 미세하게 잘 조절할 수 있도록 설계되었다. 적합한 스크류의 조임 강도는 시계의 조립과 분해의 과정, 그리고 시간에 따른 자연스런 노화의 과정에서 외부의 물리적 영향을 받지 않고 시계의 수명을 오래 가도록 한다.