RM 62-01
В АВАНГАРДЕ ЭВОЛЮЦИИ МЕХАНИКИ И АВИАПУТЕШЕСТВИЙ
Несмотря на несопоставимость масштабов часов и самолета, они весьма схожи с точки зрения предельной строгости требований к их функционированию и сложности в производстве. Изготовлению каждой новой модели предшествуют тысячи часов исследований и проектирования. Их надежность и высокие рабочие характеристики обеспечиваются применением прочных сверхлегких материалов. Сложные структурные решения защищают их конструкцию от сильных вибраций и сотрясений, которым они могут быть подвержены в ходе эксплуатации. Их долговечность гарантируется крайне строгой системой сертификации. Только тщательное соблюдение сложнейших процедур позволяет обеспечить требуемое качество. А благодаря завораживающему дизайну эти шедевры инженерной мысли остаются нескончаемым источником вдохновения.
RM 62-01 турбийоном с ручным заводом и вибрирующим будильником ACJ
КАЛИБР RM62-01
Механизм с ручным заводом, турбийон, индикация часов и минут, крупный указатель даты, функция UTC (Universal Time Coordinated), индикация am/pm, селектор функций, индикатор запаса хода.
Функция вибрирующего будильника с индикатором включен/выключен.
Ограниченная серия из 30 экземпляров из титана и карбона TPT®
ЗАПАС ХОДА
Ок. 70 часов (±10%), отображается у отметки «11 часов»
СКЕЛЕТОНИЗИРОВАННЫЕ ПЛАТА И МОСТЫ ИЗ ТИТАНА GRADE 5
Плата и мосты изготовлены из титана Grade 5 – биосовместимого сплава, отличающегося превосходной устойчивостью к коррозии, повышенной прочностью и отличными механическими свойствами, в силу чего он идеально подходит для изготовления колесной передачи. Сплав на 90% состоит из титана Grade 5, на 6% – из алюминия и на 4% – из ванадия. Использование титана Grade 5 в сочетании с черным PVD-покрытием придает конструкции дополнительную прочность и позволяет сделать поверхности максимально плоскими. Такой состав наделяет сплав улучшенными механическими свойствами, благодаря которым он широко применяется в аэрокосмической промышленности и в автомобилестроении.
Скелетонизированные плата и мосты прошли полный цикл интенсивных испытаний с целью оптимизировать их устойчивость к нагрузкам.
ВИБРИРУЮЩИЙ БУДИЛЬНИК
Новое усложнение высокого уровня, над которым работали сообща специалисты Richard Mille и Audemars Piguet Renaud & Papi: этот необычный будильник вобрал в себя результаты пяти лет исследований и разработок. Принцип его работы основан на автоматическом триггере, который в заданное время запускает вибрацию, осуществляемую вращением ротора. Этот монолитный ротор, изготовленный из белого золота, отрегулирован таким образом, чтобы вибрировать с частотой 5 400 об-мин.
Посредством циферблата с двумя стрелками будильник можно настроить с точностью до минуты на 24-часовой шкале при помощи селектора функций у отметки «3 часа». Систему завершает индикатор включить/выключить на отметке «5 часов».
Максимальная продолжительность работы будильника, имеющего свой заводной барабан, составляет 12 секунд. Чтобы взвести его пружину, нужно 12 раз нажать на кнопку у отметки «8 часов». Запас хода будильника отображается на шкале у отметки «7 часов».
Сальвадор Арбона, технический директор отдела механизмов
«В силу высокой степени сложности этот проект напоминал марафон. Источником вдохновения для нас послужила наша «великолепная пятерка», в которую входят такие сложнейшие механизмы, как те, что установлены в моделях RM 039 Tourbillon Aviation и RM 25-01 Tourbillon Adventure Sylvester Stallone. Эти часы стали нашим первым опытом в совершенно новой для нас области, поэтому на разработку их механизмов ушел не один год. Так, вибрирующего будильника просто-напросто не существовало, поэтому для его создания потребовалась долгая стадия экспериментов.
В реализации данного проекта нам оказала серьезное содействие компания APLL (Audemars Piguet Le Locle), наш партнер в разработке и изготовлении механизмов этого типа. Перед началом проектирования механизма требовалось решить ряд технических проблем, создаваемых присутствием генератора вибраций в часовом механизме».
«Чтобы уместить в небольшом корпусе модели RM 11-03 большое количество деталей, обслуживающих многочисленные функции часов, были изготовлены четыре частичных прототипа и проведены тщательные исследования на предмет использования ограниченного внутреннего пространства часов: требовалось компактно разместить 816 деталей, 2 заводных барабана, 7 стрелок, 11 индикаторов и каретку турбийона.
Мы потратили немало времени, чтобы выяснить, выдержат ли винты эти вибрации. Нам нужна была полная уверенность в долгосрочной перспективе. Ведь, как известно, вибрации крайне вредны для часового механизма. Все винты завинчены при помощи специальных отверток с контролем затяжки точно с той требуемой силой, которая была рассчитана в ходе моделирующих испытаний.
Механизм прошел сертификацию Chronofiable® A8, включающую шестимесячную проверку на ударопрочность, которая подтвердила надежность фиксации винтов. Во время испытаний с моделированием ускорения силой 50 и 100 «g» механизм круглосуточно подвергался небольшим, но частым ударам. На основе полученных результатов было решено применить особую обработку к некоторым винтам и была определена требуемая сила затяжки».
СЕЛЕКТОР ФУНКЦИЙ С ПЯТЬЮ ПОЛОЖЕНИЯМИ
Кнопка в центре заводной головки позволяет простым нажатием выбрать один из пяти режимов: завод, ручная настройка времени, настройка будильника, настройка UTC и нейтральное положение.
Диск в положении «3 часа» отображает выбранный режим на светлом фоне: N (нейтральное положение) – W (завод) – T (настройка времени) – U (настройка стрелки UTC) – A (настройка будильника).
ИНДИКАТОР AM/PM
Диск у отметки «6 часов» уточняет отображаемое на часах время: после полуночи (Ante Meridiem – am) или после полудня (Post Meridiem – pm).
КРУПНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ДАТЫ
Полумгновенного переключения, в горизонтальном окошке с красной каймой под отметкой «12 часов».
УРАВНОВЕШЕННЫЙ БАЛАНС С ПЕРЕМЕННОЙ ИНЕРЦИЕЙ
Уравновешенный баланс у отметки «9 часов» обеспечивает повышенную устойчивость часов к сотрясениям и предотвращает возможные негативные последствия разборки-сборки механизма, что положительно сказывается на точности хода в долгосрочной перспективе. Применение градусника становится ненужным, так как баланс позволяет более прецизионную и воспроизводимую регулировку точности хода при помощи четырех регулировочных винтов.
ЭВОЛЬВЕНТНЫЙ ПО ЦЕНТРУ ПРОФИЛЬ У ЗУБЬЕВ ЗАВОДНОГО БАРАБАНА И У ТРИБА ТРЕТЬЕГО КОЛЕСА
Профиль колеса с углом давления 20°, рассчитанный методом развертки из центра, способствует более плавному вращению, позволяет лучше учесть межосевое расстояние и обеспечивает более эффективную в плане КПД передачу крутящего момента.
ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЗМА
- Размеры механизма: 31,92 x 31,99 мм
- Толщина: 7,75 мм
- Диаметр турбийона: 12,30 мм
- Диаметр баланса: 10 мм
- Камни: 77
- Баланс: Glucydur®, с двумя плечами и четырьмя регулировочными винтами
- Инерция 10 мг*см², угол подъема 53°
– Частота: 21 600 пк/час (3 Гц)
- Спираль: Elinvar by Nivarox®
- Противоударное устройство: KIF Elastor KE 160 B28
- Вал заводного барабана: безникелевый сплав Chronifer® (DIN x 46 Cr 13 + S) со следующими характеристиками: неокисляемый – антимагнитный – закаленный
КОРПУС ИЗ ТИТАНА И КАРБОНА TPT®
Задняя крышка и безель циферблата состоят из первого безеля из полированного и сатинированного титана Grade 5, к которому крепится второй безель толщиной всего 1,80 мм, изготовленный из карбона TPT®. Этот высокотехнологичный материал насчитывает 600 слоев параллельно расположенных нитей, полученных путем разделения углеродных волокон. Слои толщиной всего 30 микрон наполнены полимером черного цвета. Затем их переплетают вместе на особом станке, который изменяет направление нитей между слоями на 45°. Перед станочной обработкой в мастерских Richard Mille полученный материал нагревают до 120 °C под давлением 6 бар в автоклавах, напоминающих используемые в авиационном производстве, что делает его максимально твердым. Во время этого этапа произвольным образом выделяются те или иные слои карбона TPT®, образуя уникальный дамасский узор, придающий индивидуальность каждому экземпляру этих часов.
Корпусное кольцо и кнопки вырезаны из карбона TPT®, усиленного вставками из титана Grade 5 с микроструйной обработкой и полировкой. Корпус собирается при помощи 20 винтов Torq-Set® из титана Grade 5 и износостойких шайб из нержавеющей стали 316L.
ВИНТЫ TORQ-SET® ДЛЯ КОРПУСА
Подобно лопастям пропеллера, четыре изогнутые грани винта Torq-Set® сходятся со смещением от центра шлица, образуя крест. Винты этого типа используются в аэрокосмической промышленности, поскольку позволяют точно контролировать момент закручивания. Кроме того, в отличие от классических винтов Phillips, их затяжка не требует усилий, что позволяет их быстро закручивать и выкручивать в любых условиях.
ДИНАМОМЕТРИЧЕСКАЯ ЗАВОДНАЯ ГОЛОВКА
Заводная головка имеет особую конструкцию, которая предотвращает повреждения, вызываемые чрезмерным усилием при заводе часов, такие как поломка вала или перетягивание пружины заводного барабана
Отделка
Механизм
- Полированные вручную фаски
- Ручная полировка в местах соединения
- Отделка на мостах «солнечный узор»
- Пескоструйная обработка корундом в местах обточки
- Шлифованные и полированные торцы
- Полировка осей с эффектом затемнения
Стальные детали
- Поверхности с пескоструйной обработкой корундом
- Снятые и отполированные вручную фаски
Колеса
- Слегка изогнутые фаски с алмазной полировкой
- Концентрический узор на лицевых поверхностях
- Родиевое напыление (до нарезки зубьев)
- Минимальные корректировки с целью сохранения геометрии колес и их функциональных характеристик.
Другие характеристики
ЗАВОДНОЙ БАРАБАН С УВЕЛИЧЕННОЙ СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ (оборот за 6 вместо 7,5 часов)
Заводной барабан этого типа имеет следующие преимущества:
• Значительное снижение риска «склеивания» заводной пружины при лучших функциональных характеристиках.
• Минимальная разница величин крутящего момента, сообщаемого пружиной, идеальное отношение запас хода/равномерность хода.
СОБАЧКА ЗАВОДНОГО БАРАБАНА С ВОЗРАСТАЮЩИМ ОТВОДОМ
Это устройство значительно (до 20%) увеличивает эффективность завода, особенно в начале процесса. Кроме того, оно способствует равномерному напряжению всей пружины.
ВИНТЫ С КАННЕЛЮРАМИ ИЗ ТИТАНА GRADE 5 ДЛЯ МОСТОВ
Такие винты обеспечивают особо прочное крепление благодаря возможности контролировать силу затяжки. Они характеризуются повышенной устойчивостью к последствиям операций сборки и разборки и, соответственно, менее подвержены износу и старению.