RM 17-01

RM 17-01 매뉴얼 와인딩 투르비용

캘리버 RM17-01

시, 분 표시, 파워 리저브 및 기능 인디케이터가 탑재된 매뉴얼 와인딩 투르비용

파워 리저브

약 70시간 (± 10%).

5등급 티타늄 소재 베이스 플레이트와 브리지

베이스 플레이트와 브리지에 사용한 5등급 티타늄은 생체 적합하고 내부식성이 강하며 매우 단단한 합금 소재로 기어 트레인이 안정적이고 매끄럽게 기능할 수 있도록 돕는다. 합금은 90%의 티타늄, 6%의 알루미늄, 그리고 4%의 바나듐으로 구성되어 있는데, 이 조합은 물질의 기계적인 속성을 극대화하여 우주, 항공 및 자동차 등 첨단산업에서 주로 사용되는 물질이다.

스켈레톤 처리한 베이스 플레이트와 브리지는 저항 능력을 최적화할 수 있도록 집중적인 검증 테스트도 완료하였다.

가변 관성 프리 스프렁 밸런스

무브먼트의 조립과 분해 혹은 시계에 충격이 가해졌을 때 보다 높은 안정성을 보장하여 장기적으로 더욱 정확한 시간 측정 결과를 나타낸다.

고속 회전 배럴 (7.5시간 대신 6시간마다 1회전)

이러한 고속 회전 배럴은 다음과 같은 이점을 갖는다.

• 내부 점착 현상이 크게 감소되어 메인 스프링의 성능을 향상시킨다.

• 뛰어난 메인 스프링의 델타 커브를 보여주며 이상적인 파워 리저브 성능을 유지하게 해준다.

기어 안전 장치

오버 와인딩 시, 배럴과 밸런스를 보호하는 안전 장치로, 무브먼트의 안정성과 내구성을 유지하는 역할을 한다.

케이스

RM 17-01 투르비용의 무브먼트, 케이스, 다이얼 컨셉을 보면 리차드 밀이 총체적인 접근 방식을 통해 타임 피스를 완벽히 구현해 내고자 한 점을 알 수 있다. 포뮬러 1 레이싱카가 섀시와 엔진 개발을 완벽하게 조율하기 위해 분석적 엔지니어링 방식을 적용하듯, 리차드 밀의 모든 부품 역시 극도로 엄격한 사양을 준수해 제작된다. 케이스 링은 제거하고, 5등급 티타늄 소재의 스크류로 고정된 마운팅 러버(ISO SW)를 사용해 섀시에 단단히 고정했다. 세밀한 부분까지 완벽을 추구하는 리차드 밀의 철학이 고스란히 반영되어 있다.

세 부분으로 구성된 케이스는 두 개의 니트릴 O링 실(seal)을 사용하여 50미터까지 방수가 가능하다. 5등급 티타늄 스플라인 스크류 12개와 316L의 스테인리스 스틸로 만든 마모방지 와셔(washer)로 케이스를 조립한다.

토크 제한 크라운

추가적인 안전 장치로, 과도한 와인딩으로 인해 와인딩 스템이 손상되거나 배럴에 불필요한 압력이 가해지는 것을 방지한다.