RM 21-02
أداة جديرة بعالم الطيران
تقدم ريتشارد ميل من خلال الساعة RM 21-02 توربيون ايروداين تصميمًا جديدًا للهيكل المصنوع من الذهب الأحمر 5N، والذي جرى تعزيزه بهيكل خارجي من الكربون TPT المستخدم في صناعة الإطار والأعمدة الدقيقة الرابطة في نظام الحركة. وصُنع هذا المركّب الخفيف والمتين عن طريق تكديس مئات الطبقات الرقيقة جدًا من ألياف الكربون بفضل عملية آلية لتدوير الطبقات بمقدار 45 درجة بين كل طبقة وأخرى، ثم يتم تسخينها إلى 120 درجة مئوية في فرن خاص قبل تشكيلها إلى أقرب مايكرون. وتحمي هذه التعزيزات هيكل الساعة حماية تامة كالدروع، وتُثبّت بإحكام في مكانها باستخدام 20 برغيًا. ويكمِل المظهر المذهل لطبقات الكربون TPT بريقَ الذهب واللون الأزرق الراقي لصفيحة القاعدة المصممة على هيئة قرص عسل.
RM 21-02 Aerodyne توربيون بتعبئة يدوية
كاليبر RM21-02
نظام حركة توربيون بتعبئة يدوية يعرض الساعات والدقائق، وزر لاختيار الوظيفة، وخاصية حفظ الطاقة ومؤشر العزم.
إصدار محدود من 50 قطعة
احتياطي الطاقة
70 (± 10%) ساعة تقريبا
صفيحة أساسية من خليطة هاينز 214 مع اكربون TPT® مدعمة ومشكّلة على هيئة خلية النحل
تتألف خليطة "هاينز 214" HAYNES 214 من النيكل والكروم والألمنيوم والحديد، وهي مصمّمة لتتيح أكبر مقاومة للأكسدة في درجات الحرارة العالية للمادة الأوستنيتية المشغولة، مع السماح بالتشكيل والربط التقليديين. وجرى تصميم السبيكة 214 خصيصًا للاستخدام في درجات حرارة تتجاوز 955 درجة مئوية، وتتسم بمقاومة عالية للأكسدة تتجاوز بكثير تلك التي تتسم بها جميع الخلائط أو السبائك التقليدية المقاومة للحرارة تقريبًا عند درجات الحرارة هذه.
ويُعزى ذلك إلى تكوين قشرة من أكسيد واقٍ شديد التماسك من نوع Al2O3، والذي يعدّ أفضل من قشرة أكسيد الكروم عند درجات الحرارة العالية تلك. وغالبًا ما تُستخدم المادة 214 في الأختام المعروفة باسم قرص العسل Honeycomb المصنوعة من رقائق معدنية، وألواح دفقة الاحتراق، والأجزاء الثابتة الأخرى التي تتسم بكونها محدودة الأكسدة. وتوجد في صناعة السيارات عدّة تطبيقات لسبائك 214 في المحولات الحفّازة الداخلية، كما يجري استخدامها في كوب الموقد في السخانات المساعدة للمركبات العسكرية. ويتيح النمط الهندسي لقرص العسل المصنوع من مادة "هاينز 214"، عند اقترانه مع القلب المصنوع من الكربون TPT، صلابة لا مثيل لها، ومعامل تمدّد حراري منخفض، ومقاومة استثنائية للالتواء.
وقد طُليت الصفيحة الأساسية الداعمة باللون الأزرق بتقنية الترسيب الفيزيائي للبخار، من أجل تسليط الضوء على بُنيتها الأصلية.
جسور مصنوعة من التيتانيوم من الصنف 5
صُنعت الجسور من التيتانيوم من الصنف 5، وهو خليطة معدنية حيوية ذات مقاومةٍ عالية للتآكل وصلبة بشكل ملفت، ما يتيح لمنظومة التروس أو العجلات أداء وظيفتها بسهولة. وتتألف هذه الخليطة المعدنية من التيتانيوم بنسبة 90%، والألمنيوم بنسبة 6%، والفاناديوم بنسبة 4%. ويعزز هذا المزيج الخواص الميكانيكية للخليطة المعدنية، ما يفسّر استخدامها المتكرّر في صناعات الفضاء والطيران والسيارات
وقد أُخضعت الصفيحة الأساسية المدعمة والجسور لاختبارات تحقُّق منفصلة ومكثفة لضمان تلبيتها متطلبات القوة والتحمّل المثلى.
ميزان ملولب حرّ مع قصور ذاتي متغيّر
تضمن عجلة الميزان هذه موثوقية أكبر عند حدوث صدمات أو تركيب وتفكيك الحركة؛ كما تضمن نتائج كرونومترية أفضل لمدة طويلة. تم التخلي عن مؤشر المنظم، ويمكن إجراء معايرة أكثر دقة وقابلة للتكرار بفضل 4 أوزان صغيرة قابلة للتعديل توجد فوق الميزان مباشرة.
زرّ اختيار الوظيفة
على غرار علبة تروس السيارة، يسمح زرّ يقع في مركز التاج باختيار وظائف التعبئة والوضعية المحايدة وضبط العقارب بضغطة واحدة. يعرض عقرب في موضع الساعة 4 الوظيفة المختارة.
مؤشّر احتياطي الطاقة
يبيّن مؤشر احتياطي الطاقة عدد ساعات الطاقة المتبقية في النابض الرئيسي قبل الحاجة لإعادة تعبئة الساعة مرة أخرى.
مؤشّر العزم
يقدّم هذا المؤشّر معلومات عن مدى شدّ النابض الرئيسي، ويمكّن بالتالي من تحسين توقيت الحركة. تحت 5.3 N.mm يكون النابض متراخياً أكثر من اللازم؛ في المقابل، عند تجاوز 6.5 N.mm، يمكن أن يؤثّر الضغط سلباً على عمل الحركة وقد يتسبّب في حدوث أضرار.
خصائص الحركة
أبعاد نظام الحركة: 30.20 × 29.20 ملم
السماكة: 7.14 ملم
سماكة التوربيون: 12.30 ملم
قطر عجلة التوازن: 10.00 ملم
الأحجار الكريمة: 27 حجرًا، مثبتًا على حوامل من الذهب الأبيض
الميزان: غلوسيدور®، ذراعان، 4 براغي تثبيت، لحظة القصور الذاتي 10 ملغم.سم2، زاوية الرفع: 53 درجة
التردد: 21,600 هزة في الساعة (3 هرتز)
نابض التوازن: إلنفار من نيفاروكس®
مؤشر عزم الدوران: بقياسات مرجعية بوحدة نيوتن.ملم
امتصاص الصدمات: KIF Elastor KE 160 B28
عمود البرميل: كرونيفر خالٍ من النيكل (DIN x 46 Cr13 + S)، بالسمات التالية: غير قابل للصدأ، وغير ممغنط، ومناسب للتقسية
يجسّد تصميم الساعة وتصنيعها نهجًا شاملًا للهيكل والميناء وكل جزء من أجزاء منظومة الحركة فيها. ولهذا يجري بناء الساعة بوصفها وحدة واحدة متناغمة وفقًا لمواصفات رفيعة وصارمة. وقد جرى التخلص من حلقة التغليف، فيما ثُبّت نظام الحركة على الهيكل بأربعة براغٍ من التيتانيوم من الصنف 5 وبكتل مصمتة (ISO SW).
يتكون الإطار من الكربون TPT والكوارتز TPT، وهما مادتان حصريتان تتمتع كل منهما بمظهر فريد. وتعرض الأسطح الرائعة لهاتين المادتين تموجات منتظمة للغاية، بفضل الطبقات المتعددة من الشعيرات المتوازية الناتجة عن تقسيم ألياف الكربون أو خيوط السيليكا. ويبلغ أقصى سمك لهذه الطبقات 45 ميكرون، يتم تشبيعها في مصفوفات ثم نسجها على آلة خاصة تعدّل اتجاه اللحمة بمقدار 45 درجة بين الطبقات. وتُسخن هذه المواد إلى درجة حرارة 120 مئوية تحت ضغط 6 بار، لتصبح جاهزة للمعالجة على آلة CNC في مصنع ريتشارد ميل لهياكل الساعات. كذلك يُستخدم الكوارتز TPT في ظهر الهيكل، في حين أن سوار العلبة مصنوع من التيتانيوم من الصنف 5 بلمسة نهائية حريرية مع ركائز من الكربون TPT.
هيكل الساعة ثلاثي الإحكام يتسم بمقاومة الماء حتى عمق 50 مترًا، بفضل ختمين حلقيين مانعين للتسرّب Nitril O. ويجري تجميع الهيكل باستخدام 20 من البراغي المُخددة المصنوعة من التيتانيوم من الصنف 5 وحلقات من الفولاذ المقاوم للصدأ من الصنف 316L.
اللمسات الأخيرة
الحركة
• زوايا وصقل يدوي
• أقسام إغلاق مصقولة يدوياً
• أقسام مطروقة مصقولة بالياقوت
• نقاط تلامس مطوية ومصقولة
• محاور ملمّعة
الأجزاء الفولاذيّة
• أسطح مطروقة مصقولة
• زوايا مصقولة يدوياً
العجلات
• شطف مقعر باستخدام أداة ماسية
• زخارف دائرية على الأوجه
- طلاء بالروديوم (قبل قطع الأسنان)
• تصحيحات في مستواها الأدنى للحفاظ على شكل العجلات وأدائها.
خصائص أخرى
خزان طاقة سريع الدوران (6 ساعات لكل دورة بدلاً من 7.5 ساعة)
هذا النوع من خزانات الطاقة يتيح المزايا التالية:
- التقلّص الملحوظ لظاهرة التصاق النابض الرئيسي الداخلي الدوري، لتعزيز الأداء.
- وصلة دلتا ممتازة لمنحنى النابض الرئيسي مع احتياطي طاقة يتيح التوازن المثالي بين الأداء والانتظام.
نظام ضبط وقت يعتمد على عجلة
يُتيح هذا النظام وظائف ضبط الوقت على نحو سلس من خلال التخلّص من الاحتكاك الأفقي واستبداله بالاحتكاك الدائري.
براغي مصنوعة من التيتانيوم صنف 5 للجسور والعلبة
وهو ما يسمح بتحكّم أفضل في عزم الدوران المطبق على البراغي أثناء التجميع، وبالتالي لا تتأثر البراغي بعملية التجميع أو التفكيك وتدوم لمدة طويلة.